Сэкономить на покраске авто желает каждый водитель. Сделать это можно посредством самостоятельного окрашивания машины компрессором. Довольно часто покупатели теряются с выбором установки. Какой компрессор для покраски авто лучше: поршневый или роторный, стационарный или передвижной? Сделать правильный выбор можно получив консультацию у специалиста, или владея знаниями о технических характеристиках оборудования.
Фото из открытых источников
Роторный компрессор
Принцип работы роторного компрессора заключается в синхронном движении двух роторов навстречу друг другу. В продаже роторные компрессоры представлены масляными и безмасляными установками. Первый вариант гарантирует длительные сроки эксплуатации. Для конструкции характерны такие преимущественные характеристики:
• постоянство и бесперебойность подачи воздуха независимо от длительности эксплуатации;
• высокая производительность;
• простота настройки оборудования;
• экономия энергоресурсов;
• бесшумность работы в сравнении с другими видами компрессоров;
• надежность комплектующих.
По конструкции роторный компрессор сложнее других установок, поэтому и цена немного дороже. Остановив выбор на указанной модели, покупатель должен знать, что приобретает надежное долговечное оборудование. Если же оно выйдет из строя, собственнику компрессора придется раскошелиться.
Какой компрессор лучше? Что нужно знать о компрессоре для гаража? Какой компрессор для покраски авто
Фото из открытых источников
Поршневой компрессор
Принцип работы поршневого компрессора заключается в нагнетании воздуха рабочим элементом. По стоимостному критерию оборудование намного дешевле роторного компрессора. Бывает масляным и безмасляным, с ременной передачей и напрямую.
Масляный компрессор с ременной передачей, отличается долговечностью работы. При этом стоит учесть и маленький недостаток. Поскольку компрессор заполняется маслом, потребуется подключение фильтрующего элемента, которого нет в безмасляных компрессорах. Главными преимуществами установки являются:
• доступная стоимость;
• легкость в эксплуатации;
• простота ухода;
• быстрая замена запчастей.
Купив роторный компрессор покупателям гарантировано практически бесперебойное покрытие авто краской даже при выходе некоторых запчастей из строя.
Как выбрать?
Перед покупкой компрессора необходимо определиться с его предназначением. Другими словами, оборудование может быть использовано для профессиональных и домашних нужд.
• для профессиональной деятельности – рекомендовано остановить внимание на роторном компрессоре с мощным двигателем и большой вместимостью;
• для домашних нужд – идеальным вариантом станет поршневая установка со средними показателями мощности (при этом будьте готовы, что процесс покраски будет длительным и трудным);
• для работы в СТО рекомендовано приобретение компрессора с трехфазной сетью 380В;
• для домашней покраски можно приобрести компрессор, работающий при 220В в сети.
Источник: dzen.ru
Лечим царапины на «железном коне»: рейтинг лучших компрессоров для покраски авто 2020 — 2021 гг
*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Даже самый аккуратный водитель не застрахован от повреждений лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины, потёртости – всё это может случиться абсолютно с каждым.
И если для кого-то подобные повреждения представляют собой лишь эстетическую неприятность, то опытные автовладельцы прекрасно знают, что на самом деле всё это влечёт за собой появление более серьёзных проблем – вздутий и даже коррозии. Именно поэтому избавляться от всевозможных царапин и сколов нужно как можно быстрее.
А сделать это можно всего двумя способами – обратиться в автосервис или обойтись собственными силами, вооружившись соответствующим оборудованием. И если услуги профессионалов далеко не всем по карману, то купить компрессор для покраски авто может каждый автовладелец. Ведь сегодня нам доступны не только профессиональные агрегаты, но и недорогие бытовые модели для мелких гаражных работ. И если вы тоже решили обзавестись столь полезным оборудованием, предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших компрессоров для покраски авто 2020 года.
Популярные производители надёжных компрессоров для окрашивания кузова авто
Какой бы компрессор вы ни выбирали – бытовой или профессиональный, всегда ориентируйтесь на продукцию известных, проверенных производителей. Только в таком случае вы сможете найти по-настоящему надёжный и качественный агрегат. Среди отечественных автовладельцев особым доверием пользуются компрессоры производства:
- ABAC;
- FIAC;
- Wester;
- Aurora;
- Denzel;
- Quattro;
- Zitrec;
- Fubag;
- Remeza.
Все эти марки отлично зарекомендовали себя, выпустив на рынок большое количество первоклассных компрессоров. В их ассортименте вы найдёте множество достойных моделей из разных ценовых категорий.
Обзор топа хороших автомобильных компрессоров для покраски с фото моделей
На самом деле даже самые маленькие, едва заметные царапины способны обернуться для автовладельца серьёзными неприятностями. Ведь избавиться от ржавчины и обширных вздутий не так легко, как устранить незначительную потёртость. Именно поэтому начинать «лечение» лучше всего на начальной стадии, когда оно ещё не составляет особого труда.
А всё, что вам для этого нужно, немного времени, умелые руки и надёжный компрессор. И если с первыми двумя пунктами у вас проблем нет, самое время приступить к выбору подходящего оборудования. Сегодня на авторынке можно найти множество полу- и профессиональных, и бытовых компрессоров из разных ценовых категорий. Какой класс устройств лучше выбрать, решать уже вам, мы же познакомим вас с самыми достойными из них. Знакомьтесь, топ-15 лучших компрессоров для покраски авто 2020 года.
Источник: zuzako.com
Выбор компрессора для покраски авто
Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.
Рабочие характеристики
На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:
- Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
- объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
- питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
- мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.
Дополнительные параметры
Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:
- класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
- температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
- пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
- количество оборотов.
Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.
Виды конструкции
Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:
- с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
- с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.
В свою очередь, поршневые нагнетатели с прямым приводом делятся на масляные и безмасляные. Какой лучше выбрать? Однозначно, что для покраски и ремонта авто более предпочтителен масляный компрессор. При соизмеримых мощностях двигателей производительность у таких нагнетателей имеет совсем незначительные отличия (зачастую в пользу варианта с масляной системой).
К тому же безмасляные компрессоры не нуждаются в периодической смазке, могут транспортироваться в любом положении, а для работы не требуют ровной поверхности. Все дело в ресурсе и надежности. Безмасляные компрессоры всегда довольно маломощны, поэтому даже при поэлементной покраске им придется практически постоянно работать.
Такой режим не только значительно сокращает ресурс, но и может вызвать перегрев и скорую поломку. В масляном нагнетателе часть тепла удается отвести через смазку, также значительно уменьшается износ трущихся пар. Увы, но безмасляным нагнетателем воздуха автомобиль покрасить не получится.
Какой лучше подойдет
Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:
- однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
- двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.
Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.
Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.
Правильный расчет производительности
Производители идут на хитрость, указывая в характеристиках не фактическое количество выталкиваемого поршнями воздуха в минуту, а количество всасываемого воздуха. Поэтому реальные показатели производительности стоит уменьшать на 20-25%.
При этом производители пневмоинструмента (особенно дешевые бренды) грешат указанием в характеристиках заниженного количества потребляемого воздуха. Поэтому желательно, чтобы пересчитанные параметры производительности компрессора превосходили теоретический расход пневмоинструмента как минимум на 5-10%. Фактический коэффициент использования, к примеру, краскопульта равен примерно 0,7. Если в паспортных характеристиках указано потребление 300 л/мин., то фактически в работе будет использовано 200-210 л/мин. Поэтому такого зазора будет вполне достаточно для комфортной работы.
Компрессор выбираем в последнюю очередь
Именно так звучит самое главное правило выбора компрессора для покраски авто. Если вы купите слабый компрессор, то позже при желании не сможете применить в работе пневматическую орбитальную машинку либо покрасочные пистолеты системы HVLP, которые очень «прожорливы». Даже при небольшой площади покраски вам придется делать перерывы для накопления необходимого объема воздуха. В таких условиях покраска превращается в настоящее мучение, что, разумеется, может отобразиться на качестве работы.
Именно поэтому перед покупкой компрессора для покраски автомобилей необходимо примерно знать объемы, которые вы будете красить, а также количество воздуха, потребляемое пневматическим инструментом. Говоря об объемах, мы имеем в виду не столько частоту покрасочных работ, сколько количество деталей, которые вы планируете красить за один раз. Браться за целиковые покраски авто с компрессором производительностью менее 270 л/мин. и ресивером объемом меньше 50 л – значит заведомо обрекать себя на трудности. Даже с самым экономичным покрасочным пистолетом системы LVLP компрессор будет постоянно работать, что приведет к перегреву и значительному уменьшению срока службы.
Источник: autolirika.ru