Nissan Primera III (P12) 1.8 MT – это 4-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С 5 местами для водителя и пассажиров. Максимально возможная скорость 194 км/час. Время разгона до 100 км/ч составляет 11.9 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 9.6 л, на трассе — 6.1 л, в смешанном цикле — 7.4 л. Объем топливного бака составляет 62 л. Полного бака хватит примерно на: 646 км при езде по городу, 1016 км при езде по трассе, 838 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 510 кг.
- Расход топлива Nissan Primera III (P12), седан
- Максимальная скорость Nissan Primera III (P12), седан
- Габариты и размеры Nissan Primera III (P12), седан
- Разгон до 100 км/ч Nissan Primera III (P12), седан
Все права защищены.
Правила использования материалов сайта.
Источник: whobycar.com
Ниссан примера Р12,ЛУЧШИЙ ОБЗОР!
Nissan Primera (Ниссан Примера)
Первое поколение Nissan Primera было представлено в феврале 1990 года. Меньше чем через год производитель выпустил полноприводную модификацию. Машина первой генерации производилась в кузовах седан, универсал и хэтчбек. В 1993 году обновилась гамма двигателей машины. В середине 1996 года с конвейера сошли Nissan Primera новой серии, предназначенные для европейских автолюбителей.
В конструкции автомобиля было применено порядка 600 новшеств. Весной 1997 года на свет появилась модификация GT, оснащенная 150-сильным двигателем. Новое поколение Nissan Primera поступило в производство осенью 1999 года на предприятии в Сандерленде, Великобритания. Дизайн автомобиля разрабатывался английским конструктором Дейлом Готселом.
Модель предлагалась в четырех комплектациях: Comfort, Sport, Lux и Elegance. В декабре 2001 года на заводе в Сандерленде начался выпуск Nissan Primera нового поколения в кузовах универсал и седан. Летом 2002 года линейка кузовов пополнилась созданным для европейского рынка пятидверным хэтчбеком. Автомобиль стал самой революционной новинкой за всю историю автопроизводителя.
Модель оснащалась уже известным 1,6-литровым мотором QG16, развивающим мощность до 109 лошадиных сил. Помимо него авто оборудовалось 116-сильным двигателем QG, 140-сильным агрегатом QR20 и 126-сильным турбодизелем YD22.
Технические характеристики Nissan Primera
седан
- ширина 1 760мм
- длина 4 567мм
- высота 1 482мм
- клиренс 168мм
- мест 5
| 1.6 MT (109 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6 / 9,3 | 12,6 с | 190 км/ч |
| 1.8 MT (116 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6,1 / 9,6 | 11,9 с | 194 км/ч |
| 1.8 AT (116 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6,6 / 10,4 | 13,6 с | 182 км/ч |
| 2.0 MT (140 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6,7 / 11,7 | 9,6 с | 204 км/ч |
| 2.0 CVT (140 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 7 / 11,9 | 13,6 с | 182 км/ч |
Nissan Primera P12 Плюсы и Минусы
хэтчбек
- ширина 1 760мм
- длина 4 567мм
- высота 1 482мм
- клиренс 168мм
- мест 5
| 1.6 MT (109 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6 / 9,3 | 12,6 с | 190 км/ч |
| 1.8 MT (116 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 6,1 / 9,6 | 11,9 с | 194 км/ч |
| 1.8 AT (116 л.с.) |
comfort | АИ-95 | Передний | 6,6 / 10,4 | 13,6 с | 182 км/ч |
| 2.0 CVT (140 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 7 / 11,9 | 13,6 с | 182 км/ч |
универсал
- ширина 1 760мм
- длина 4 675мм
- высота 1 480мм
- клиренс 168мм
- мест 5
| 1.8 MT (116 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 6,1 / 9,6 | 11,9 с | 194 км/ч |
| 1.8 AT (116 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 6,6 / 10,4 | 13,6 с | 182 км/ч |
| 2.0 CVT (140 л.с.) |
elegance | АИ-95 | Передний | 7 / 11,9 | 13,6 с | 182 км/ч |
Тест-драйвы Nissan Primera
Автомобили из Страны восходящего солнца традиционно славятся высоким качеством и надежностью. Это вполне может стать основным критерием выбора машины. А если она приобретается для семьи из трех-четырех человек, то имеет смысл обратить внимание на модели европейского размерного сегмента “D”, которые у нас чаще называют “семейными”.
Они к тому же сравнительно недороги, вместительны и не слишком обременительны в эксплуатации. В нашем обзоре участвуют “Honda Accord” cедьмой генерации, “Mazda 6” и “Nissan Primera”, выпускающиеся с 2002 года, а также второе поколение “Toyota Avensis”, впервые сошедшее с конвейера в 2003 году. В основном речь пойдет о седанах, которые чаще прочих модификаций встречаются на вторичном российском рынке. Все автомобили с приводом на передние колеса, только универсал от “Mazda” оснащался полноприводной трансмиссией с механическими и автоматическими коробками передач. “Nissan” может оснащаться также вариатором. Двигатели в основном четырехцилиндровые, только в арсенале “Accord” и “Mazda 6” для американского рынка есть V6.
На нашем рынке предлагается немало различных хэтчбеков среднего класса. Среди них можно подобрать по своему вкусу как скромную «рабочую лошадку», так и скоростную модель с мощным мотором V6. Но надо учитывать специфику российского рынка: у дилеров «семейные» хэтчбеки в наличии есть не всегда. В некоторых случаях автомобиль придется заказывать.
Менталитет российских покупателей автомобилей постепенно приближается к европейскому. Судите сами: за последние годы спрос на компактные модели класса «B» самые популярные в Старом Свете машины вырос в разы, а на некоторые из них существует многомесячная очередь. Такая же картина наблюдается в гольф-сегменте.
А вот с машинами среднего класса на Западе прослеживается интересная тенденция едва ли не половина из них покупается с кузовом «универсал». У нас пока популярнее седаны, однако удельный вес универсалов постепенно растет. Ведь именно они в полной мере соответствуют понятию «семейного» автомобиля.
41 0 21 февраля 2007
По статистике, россияне со средними доходами нередко выбирают машины европейского размерного сегмента “D”, которые обычно называют “семейными”. Они сравнительно недороги, вместительны, необременительны в содержании и ремонте. А японские модели славятся и своей надежностью..
Сегодня мы расскажем о шестой генерации “Honda Accord” (1998-2003 гг.), “Mitsubishi Galant”, снятом с производства в 2003 году, “Nissan Primera” (1999-2003 гг.) и первом поколении “Toyota Avensis” (1998-2003 гг.). В основном речь пойдет о седанах, которые чаще прочих модификаций встречаются на нашем вторичном рынке. Все автомобили с приводом на передние колеса, с механическими и автоматическими коробками передач. Двигатели – в основном 4-цилиндровые. Только в арсенале “Accord” и “Galant”, которые преподносятся покупателям как машины со спортивным характером, были и V6.
Источник: www.motorpage.ru
Ниссан Примера технические характеристики, комплектации и цены
Nissan Primera
Доброго времени суток всем. Проблема у меня с тахометром. Стрелка оборотов на холостом показывает 0, если газовать сильно, то стрелка резко
Nissan Primera
Подскажите печка включена на18 градусов дует холодом переключаешь на 18,5 дует теплом на все деньги.
Nissan Primera
Подскажите включаю каробку всё включаеться а натобло ничего нигорит и едит непереключает
Nissan Primera
Бешеный расход топлива GA16DE Купил пол года назад Nissan Primera P11 1996г.в на моторе GA16DE, МКПП. Очень сильно волнует расход.
Nissan Primera
Куда подключить камеру никаких фишек больше нет
Вы смотрите раздел Каталог Ниссан Примера.
Посмотреть всё о Ниссан Примера — модельный ряд, модификации и комплектации.
Источник: www.drom.ru