Как пользоваться преобразователем ржавчины для авто

Очистка кузова авто перед нанесением грунта, требует тщательной зачистки элементов до голого металла. Только так можно обеспечить долговременную защиту. Малейшие остатки окислов вызовут реакцию, в результате которой все слои лакокрасочного покрытия (ЛКП) будут подняты выделяющимися газами.

Заманчиво выглядит использование химических средств, восстанавливающих окислы до металла, а также образующих инертные соединения с железом, но и там не всё идеально работает.

Как средство останавливает ржавчину

Чаще всего используется водный раствор ортофосфорной кислоты. Он реагирует с окислом железа (ржавчиной), образуя фосфат, покрывающий деталь плёнкой, однако реакция с металлом также будет проходить, что нежелательно.

Необходимо либо полностью устранить кислоту после проработки окислов, либо исключить её влияние на кузовное железо, что практически затруднительно, поскольку плёнка фосфатов имеет пористую структуру.

Убираем ржавчину с Автомобиля. Преобразователь ржавчины. Оцинковка своими руками.

Проблема решается добавкой в промышленно производимое средство специальных веществ – ингибиторов, которые существенно замедляют реакции остатков кислоты с железом.

Кроме того, в составе обычно присутствуют ещё некоторые вещества:

• соединения цинка, этот металл имеет выгодное гальваническое сочетание с железом, в результате чего в присутствии молекул воды возникает разность потенциалов, защищающая основной кузовной металл;
• марганец или иные подобные компоненты, обеспечивающие поверхностное легирование примитивной листовой конструкционной стали, в некоторой степени превращающие её в подобие нержавейки, разумеется, очень условно;
• присадки, укрепляющие физические свойства фосфатно-цинкового покрытия, снижающие её пористость.

В идеале должна образоваться прочная и непроницаемая стена между металлом и ЛКП, располагающая химическими, физическими и адгезионными свойствами, надёжно соединённая с кузовным железом и первичным грунтом.

К сожалению, подобное фосфатирование надёжно можно произвести только в заводских условиях, где есть соответствующая ванна для обработки кузова окунанием, в которой поддерживается необходимая для реакций высокая температура.

Надеяться на волшебные свойства препаратов автохимии не стоит, их возможности ограничены, имеются недостатки, и механической подготовки кузова к покраске они не заменят.

Правила применения

Методика работы с каждым конкретным препаратом излагается в инструкции, но есть и общие моменты, подразумевающие, что массовый состав содержит ортофосфорную кислоту, соли цинка и других веществ.

Подготовка поверхности

Металл нужно механически зачистить до серебристого блеска. Все преобразователи работают только с очень тонкими слоями ржавчины, практически невидимыми.

Если небольшие участки точечного размера останутся неочищенными, то окисел будет растворён поверхностно, под характерным чёрным пятном останутся рыжие хлопья, в дальнейшем они разрушат всю автокосметику.

Когда препарат отработает, поверхность должна приобрести равномерную светлую окраску. Наличие дефектов потребует повторной механической очистки и обработки преобразователем.

Как наносить

В зависимости от консистенции составы наносятся кистью или распылением. В любом случае кисть надёжнее. Присутствует эффект активного втирания раствора в оксидированную поверхность.

После чего задаётся время на срабатывание, оно определяется инструкцией и температурой кузова.

Нужно ли смывать преобразователь после нанесения

На этот счёт имеется два мнения. Одно утверждает, что данная кислота безвредна для железа в присутствии ингибиторов, более того, послужит дополнительной защитой. Второе противоположно и на практике себя оправдывает.

Каков бы ни был состав преобразователя, на деле это всего лишь средство для устранения ржавчины химическим путём. Продукты его работы безвредны и служат дополнительной защитой. Но исключить протекания реакций после обработки невозможно, а изделие уже будет покрыто непроницаемым слоем грунтов, красок и лаков.

В результате связь ЛКП с металлом будет нарушена, начнутся отслоения, поэтому промывка и просушка обязательны.

Многие средства после обработки формируют загрунтованную поверхность, пригодную под нанесение краски. Как правило, они не содержат агрессивных кислот, промывание не предусмотрено технологией.

5 лучших преобразователей ржавчины для авто

На сегодняшний день брендов очень много, но действительно хороших средств единицы.

Ниже обзор самых популярные среди маляров, которые красят авто в гаражах.

Цинкарь

Популярное средство, содержит цинк и марганец. Обеспечивает полноценную защиту, но требует много времени на обработку, от одного нанесения вряд ли получится достойный результат.

Химик

Похожий на Цинкарь по принципу действия и самому бюджетному ценовому диапазону состав. Защитный слой чуть менее прочен, марганец в составе отсутствует.

Loctite 7505

Преобразующий многокомпонентный состав, после обработки ржавчины грунтующий поверхность.

Многие современные препараты импортного происхождения работают именно так, хотя это лишь способ быстрого ремонта, например, после появления подплёночной коррозии. Полноценное обновление ЛКП так не делается.

Hi-Gear HG5718

Тот же принцип действия, аэрозольная упаковка, которая упрощает нанесение, но не добавляет качества. Затруднительно работать по малой площади. При многослойном нанесении выполняет роль грунта под окрашивание.

Sonax

Одно из лучших средств для быстрой обработки и консервации металла. От глубокой ржавчины не поможет, но в экстренных случаях позволит остановить её распространение. Недостаток – высокая цена.

Чем можно заменить

Как видно из описания механизмов действия различных кислотных, бескислотных и солевых средств с органикой, простейшим и достаточно эффективным будет приготовление раствора ортофосфорной кислоты.

Результат примерно тот же, а цена несравнима. Что же касается цинка и марганца, то эффект от них при использовании по технологии преобразователей ржавчины небольшой, им вполне можно пренебречь, обеспечив качественную зачистку и грунтование.

Источник: autovogdenie.ru

Как пользоваться преобразователем ржавчины? (Мое мнение) Прошу РЕПОСТ!

Решил сделать такой коротенький пост о том, как, на мой взгляд, правильно пользоваться преобразователями ржавчины, а если быть точнее, то — что такое преобразователь ржавчины?
Это определенное соотношение ортофосфорной кислоты и простой воды…

Кстати, ортофосфорная кислота содержится в Кока Коле (если посмотреть состав), именно поэтому Кола снимает легкий слой коррозии с каких либо изделий, именно легкий, т.к. концентрация этой кислоты в Коле мизерная.

И какой бы крутой не был производитель (Хай Гир, Цинкарь, тот что у меня на фото, хоть с планеты Юпитер), там будет в основном, один состав, вода и ортофосфорная кислота!

Конечно, различные производители дабы привлечь стадо зомбированых покупателей добавляют туда, чудо добавки, аля цинк, еще что-то там, элексир молодости и т.д.
Вот скажите, Вы действительно думаете, что если в преобразователь или какой либо грунт добавлен, якобы цинк, то металл в итоге, будет как оцинкованый?

Порой читаю на форумах, как люди рекомендуют друг другу покрыть кузов грунтом с цинком, тогда цинк будет держать очаги коррозии и не давать развиваться ей дальше… Мне лично, сразу хочется разбить монитор об асфальт и улететь в другую галактику, может хоть там понимают, что цинковое покрытие наносится не с пшикалки балончика…

Вернемся к теме!

У меня на багажнике есть несколько покрывшихся коррозией площадок, я их специально не удаляю, что бы экспериментировать в войне с ржавчиной)

Полный размер

В ближайшем магазине купил первый попавшийся преобразователь ржавчины, втридорога, так как вода и кислота стоят копейки, а барыгам нужно нажиться!

Можно поискать отдельно продающуюся чистую ортофосфорную кислоту в хим.магазинах, там цена за литр будет около 100 рублей, в итоге, вперемешку с водой, выйдет чуть ли не 4 литра этого «преобразователя ржавчины».
Только без чудо цинка, который нужен только для привлечения населения и поднятия цены.

Полный размер

Итак, следуем указанию производителя: удаляем рыхлый слой ржавчины, кистью втираем преобразователь, после высыхания удаляем щеткой избыточный налет состава, затем наносим второй слой, ждем 30-40 минут и снова удаляем щеткой избыточный налет этого чудо состава!

В итоге получаем вот что…

Полный размер

По идее, можно обезжиривать, наносить грунты и красить, все как сказал производитель, многие так и делают…, что я и видел во многих отчетах по подготовке кузова к окраске!
А теперь смотрим дальше.

Суть проблемы заключается в темно-серых и черных точках, производитель умалчивает о том, что их быть НЕ ДОЛЖНО!
А почему их быть не должно?!

После всей процедуры, что указал барыго-производитель, я расковырял отверткой темное пятнышко и вот что там увидел…

Полный размер

А там ржа… И причем такая, как будто ее вовсе и не «преобразовывали, ДАЖЕ С ЦИИИНКОООМ» — это означает, что если следовать инструкции производителя, то мы просто скроем ржавчину в корнях… будет кусок г—на в красивой обертке, как и всё в современном мире или почти всё!

Многие еще любят по днищу пройтись «антикоррозийной мастикой»… смысл такой же… а потом удивляются почему на вид целое днище пробивается пальцем… просто рука-лицо… А своим мозгом не догадаться, что нанеся на ржавчину мастику даже «как написал производитель, АНТИКОРРОЗИЙНУЮ», то тем самым ты просто попшикаешь освежителем воздуха в задрищеном сортире, а корни причины останутся…

Идем дальше…
Я начал ковырять каждое темное пятнышко и вот, что получилось на выходе:

Полный размер

Сами все видите!

Короче… вот моя инструкция по применению преобразователей ржавчины:

— Зачищаете рыхлый слой ржавчины
— втираете кисточкой преобразователь
— через пару минут вытираете его тряпкой
— снова чистите коррозию наждачками, щетками, дрелью, пескоструем, как хотите…
— снова втираете кисточкой преобразователь, ждете несколько минут
— опять вытираете тряпкой и чистите наждачкой это место
— и только тогда, когда метал будет белый, без серых-черных пятен, можно обезжиривать, покрывать кислотным грунтом и т.д.
Хоть 10 раз, хоть 20 раз мажьте и чистите!
Да это долго, да это тяжело, да в сервисах никто так делать не будет…

Никакого промежуточного слоя этого высохшего преобразователя быть не должно, он должен только ПОМОГАТЬ ВЫЧИСТИТЬ РЖАВЧИНУ, но никак не преобразовывать её в «красивую обертку»

Я удаляю остатки высохшего преобразователя наждачкой, а лучше еще пройтись по этому месту расствором соды, что бы нейтрализовать действие кислоты! Преобразователем промазал и увидел, что чёрных точек не появляется, то вытер его сразу тряпкой, затер это место еще раз наждачкой хорошенько, а затем обезжиривание и можно грунтовать. Т.е. для меня преобразователь, как тест на беременность, только там две полоски, а тут черные точки)
.

После моих манипуляций я получил такой результат!

Полный размер

Вот сейчас можно приступать к полноценной окраске…
На этом все!
Может, кто-то посчитает это глупостью, кто-то согласится!
Всем успехов!

Цена вопроса: 500 ₽
6 июля 2019 Метки: наблюдение
Поделиться:

Audi 80 1992, двигатель бензиновый 2.3 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Audi 80, 1994

Audi 80, 1992

Городовиковск

Audi 80, 1992

Ростов-на-Дону

Audi 80, 1992

Уважаемые коллеги!
Применение любого кислотного раствора, которым является преобразователь ржавчины, должно завершаться применением нейтрализующего раствора щелочи. Простая очистка наждачкой не останавливает процесс химического травления в порах металла.
Гарантированно это происходит, если также кисточкой — втереть пересыщенный раствор пищевой соды. Увидите, как бурно реагируют остатки кислоты. Затем — промывка чистой водой, сушка и последующая окраска.
Без этого влага, всегда находящаяся в воздухе — проникает под защитный слой краски и продолжает разрушать металл…

После сушки немного воды из воздуха таки успевает попасть на очищенную поверхность

Я езжу на Daewoo Nubira II

Химиков ахренеть сколько, вы в школе химию учили вообще, хотя бы базовую, при реакции ортофосфорной кислоты и оксида железа образуется вода и фосфаты железа, с водой понятно, если идёт реакция а какой-то недалёкий накроет место реакции эпоксидным грунтом получит две негативные реакции, а именно вода под пленкой грунта и добавку отвердителя в виде ортофосфорной кислоты к компонентам грунта и то и другое может привести к сквозной ржавчине в короткие сроки. Белый порошке на поверхности это фосфат железа, в промышленности намерено подвергают железо фасфатированию для повышения адгезии покрытия с металлом и доп.

Защите, отсюда вывод такой реакция должна пройти до конца, вода испаряется, порошок стирать или нет решайте сами, я не стираю, держу до покрытия в сухом гараже сутки, затем покрываю ноу проблем. По поводу съест железо это тоже хрень, ортофосфорная кислота реагирует с железом образуются фосфаты и водород, за сутки всё проходит, кислота и влага испаряется остаётся железо с налетом фосфатов вот и всё.

А это для общего развития : 4Fe + 3H3PO4 → FeHPO4 + Fe2(PO4)2 + 4H2 — реакция с железом; 3FeO + 2H3PO4 → Fe3(PO4)2 + 3H2O — реакция с оксидом железа. Ингибиторы тоже важная часть и об этом можно написать, конечно, они входят в состав средств против ржавчины, это о том, что куплю кислоту в магазе и разбавлю. Много накропал, достаточно, наверное. Всех благ.

Все якобы «цинко наполненные» составы — ШЛЯПА.
Цинк должен контактировать с металлом, а не находиться в подвешенном состоянии различных грунтов. Чистой воды — маркетинг, для людей с отключенным мышлением.
И есть у преобразователей ещё одна подлая особенность, мина так сказать замедленного действия. Если он попадает на краску и грунт на границе обрабатываемого участка, то со временем он даст ареол на поверхности ЛКП. И будет видно границы ремонта. Поэтому его можно наносить исключительно на металл.
И правильно, никто этого делать не будет.
Следовательно — хочешь сделать хорошо, сделай сам.

Источник: www.drive2.ru

Полезные рекомендации, как правильно пользоваться преобразователем ржавчины

Коррозия металла – частое явление при отсутствии хорошего покрытия. Появлению ржавчины способствует доступ кислорода и нахождения во влажной среде.

Для предотвращения распространения ржавчины, и его качественного устранения, применяются специальные препараты – преобразователи ржавчины.

О том, как правильно пользоваться преобразователями ржавчины, расскажем в статье.

Что нужно знать перед использованием?

Преобразователи продуктов коррозии – это средства, которые в результате химической реакции останавливают распространение ржавчины и образуют надежную полимерную пленку на металле.

Производятся они в форме:

Создаваемое преобразователями покрытие служит промежуточным слоем между металлом и завершающим лакокрасочным покрытием. Без использования преобразователя металл остается незащищенным и может подвергаться ржавлению даже под слоем краски.

Изучение инструкции к выбранному преобразователю ржавчины – обязательное условие успешности проведения работ.

Чтобы средства от ржавчины подействовали максимально эффективно, металл необходимо подготовить к обработке. Его нужно не только очистить от грязи, но и снять рыхлые фрагменты.

В зависимости от размера поврежденной площади и вида предмета, который нуждается в восстановлении, могут использоваться для воздействия:

• металлические щетки;
• скребки;
• шлифовальные машинки;
• наждачная бумага и т.д.

После очищения металла механическим способом, поверхность становится подготовленной к обработке преобразователем. Если зачистка проведена неаккуратно, то даже после использования химиката, могут оставаться участки с активной ржавчиной.

Результатом халатного отношения к зачистке может стать возвращение коррозии.

Способы применения

Большинство средств от коррозии выпускаются уже готовыми к применению. В зависимости от консистенции и формы выпуска, они могут быть снабжены кисточкой для удобства нанесения, распылителем и т.д.

Конечный результат обработки зависит не только от выбранного средства, но и от соблюдения всех правил по его использованию.

Общая инструкция по применению преобразователей:

1. Подготовка. Зачистка поверхности.
2. Обезжиривание растворителем зоны металла, которая нуждается в устранении ржавчины.
3. Взбалтывание флакона (если это оговорено в инструкции).
4. Нанесение преобразователя (в четком соответствии с инструкцией к конкретному средству).
5. Смывка, если это необходимо.
6. Обезжиривание растворителем.
7. Для преобразователей, которые не образуют грунт, необходима грунтовка.
8. Нанесение завершающего лакокрасочного покрытия.

Многие препараты одновременно с преобразованием коррозийных участков, создают грунт и не требуют последующей смывки и грунтовки. Для других средств смывка – обязательный этап работ, так как оставшиеся на металле вещества могут сами стать источником коррозийных процессов.

Если преобразователь не справился с поставленной задачей устранения ржавчины с первого раза, обработку нужно повторить. Количество повторов не ограничено.

Запреты и нюансы

Применение преобразователей должно учитывать особенности состава средства и входящие в него компоненты. Все препараты делятся на две основные группы:

• кислотные;
• бескислотные.

Первые нельзя наносить на влажную поверхность, что накладывает ограничения по применению. В этом случае требуется не только обезжиривание, но и качественное просушивание металла.

Некоторые преобразователи способны вступать в реакцию с красками и лаками, покрывающими соседние, с зоной коррозии, участки. Такие препараты требуют очень корректного нанесения.

Если нет уверенности в аккуратности проведения работ, лучше отдавать предпочтение составам, которые нейтральны к лакокрасочному покрытию. Основной запрет – не использовать преобразователь на неподготовленном металле.

Меры предосторожности

Преобразователи ржавчины используются в кузовных работах, и при необходимости восстановить другие металлические предметы, пострадавшие от ржавчины. Все предлагаемые производителями товары – препараты, имеющие высокую химическую активность.

Их использование должно проводиться с обязательным соблюдением мер предосторожности:

• качественная вентиляция в месте проведения работ;
• наличие средств защиты (перчатки, очки, респиратор и т.д.);
• использование продукта только по назначению;
• хранение в защищенном от детей месте;
• применение до истечения срока годности.

Советы

Для того чтобы применение преобразователей прошло максимально успешно, необходимо учитывать следующие советы специалистов:

1. Работы с химикатами необходимо проводить в средствах индивидуальной защиты, и при наличии хорошей вентиляции.
2. Обезжиривание металла желательно проводить растворителями, так как обезжириватели и разбавители могут давать недостаточно хороший результат.
3. При приобретении преобразователя, необходимо предварительно рассчитать, какого размера площадь придется обработать.
4. Если площадь обработки большая, а работы необходимо провести в сжатые сроки, удобно использовать средства в упаковках с распылителем.
5. Кислотосодержащие препараты хорошо подходят, например, для обработки кузова автомобиля. Но для защиты металлопроката, арматуры, труб — лучшим выбором может стать средство на основе органического соединения – танина.
6. Жидкие преобразователи удобнее использовать при небольших участках коррозии, а также для обработки мелких деталей методом погружения.
7. Для работы с наклонными металлическими поверхностями желательно отдавать предпочтение препаратам, которые имеют густую консистенцию – они лучше распределятся, и не будут стекать.
8. Трудно доступные участки рекомендуется обрабатывать из аэрозольного баллончика – это существенно сэкономит время.
9. Нанесение любого из средств должно быть качественным, полностью покрывающим поврежденный участок металла.

Все самое важное и полезное о преобразователях ржавчины найдете в этом разделе.

Видео по теме статьи

Как пользоваться преобразователем ржавчины, подскажет видео:

Заключение

Преобразователь ржавчины – полезный для защиты металла препарат, который необходимо применять до нанесения лаков и перед покраской. С учетом условий, в каждом конкретном случае необходимо делать выбор такого средства, которое качественно устранит коррозию, и будет максимально удобно в нанесении.

Источник: yborka.online