Одна из самых распространенных проблем при полировке кузова авто — появление голограмм (рисок округлой формы, переливающихся яркими цветами при хорошем освещении). И такой дефект часто появляется не только у неопытного автолюбителя, но и у профессионала. Все зависит от метода полировки, качества автоэмали и выбора средства. К счастью, существуют способы, позволяющие убрать голограмму после полировки автомобиля.
Причина появления голограмм
Голограммы — это повреждения, чаще всего круговые, образующиеся на ЛКП после применения полировальной машинки и других специальных инструментов. Причин появления этих дефектов несколько. Они появляются:
- из-за протирания пыли на сухом кузове;
- при выполнении полировки неподходящим составом;
- при неправильном хранении, а затем использовании грязной и сухой ветоши для уборки поверхности кузова;
- из-за полировки сухим или грязным кругом из меховой ткани или поролона с остатками абразива;
- при полировке машины в ветреную и пыльную погоду.
Причиной появления голограмм всегда является человеческий фактор. Они могут быть двух типов: следы от абразивных частиц в виде рисок на лаке и частички восковой пасты или полироля, неверно или плохо удаленные с ЛКП.
Голограммы при Полировке Авто [как избавиться].
Как убрать голограмму с эмали
Вручную это сделать практически невозможно. Специальной машинкой или кругом с дрелью на поверхность кузова равномерно наносят специальную антиголограммную пасту. Растирают ее не крестообразными движениями, а восьмеркой или продольно с перекрытием. Четырех или пяти проходов по проблемному месту бывает достаточно.
Микрочастички абразивной пасты снимают нужный слой лака вместе с дефектами. Этот способ хорош тем, что позволяет не маскировать, а убирать мельчайшие царапинки. Некоторые составы не удаляют голографические риски, а лишь на время их затушевывают. Например, паста с воском. В хороших средствах не содержится дистиллятов нефти или силикона.
После удаления дефектов сверху наносится слой защитной полироли.
Как правильно работать с антиголограммными пастами
Есть несколько тонкостей, которые нужно учесть при работе со специальными пастами для удаления голограмм:
- Слишком мягкий круг (чаще черного цвета) не позволит создать необходимое усилие для удаления рисок, поэтому от него будет мало толку при борьбе с повреждениями.
- Если у вас состав самоизмельчающийся, старайтесь его полностью выработать, чтобы все частички уменьшились до нужного размера.
- Салфетки должны быть из микрофибры хорошего качества.
- Важно не пересушивать защитную полироль.
- Вовремя убирайте лишнюю пасту и тщательно распределяйте ее поверхности кругом.
Специальные средства, имеющиеся в продаже, и особое внимание к мелочам во время работы помогут сделать авто идеальным.
Источник информации: http://bamperspb.ru/polirovka-avto/. Там же можно посмотреть, сколько стоит полировка автомобиля.
Добавление комментария:
| Добавить комментарий |
Другие автоновости за этот день
Вопросы и предлагаемые варианты ответов, которые осваивают будущие водители в отечественных автошколах, в некоторых случаях некорректны или вовсе неверны. Поэтому правильно оказать первую помощь пострадавшим в ДТП выпускники автошкол не смогут. К таком выводу пришли специалисты НИИ организации и информатизации здравоохранения.
С 06.11.2017 по 12.11.2017 в г. Санкт-Петербурге вступают в силу распоряжения об ограничении (прекращении) движения транспорта.
В 2018 году СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» запланировано строительство 3 перехватывающих автостоянок на 324 машиноместа, расположенных у станций метро «Купчино» и «Рыбацкое».
Источник: doroga78.ru
Техничка. Полировка 3М. Антиголограмка
Расширяем немного тему полировки пастами 3М которая была рассмотрена ранее, и останавливаемся на важном ее элементе это борьба (устранение) голограммных узоров после окончания основных этапов полировки.
Многие сталкивались с таким явлением как голограммы, или следы, оставленные полировальным кругом после полировки автомобиля. Как же избавиться от этой напасти?
Начнем с определения: что же такое голограммы? На самом деле, это риски, близкие по размеру длине световой волны (все, что меньше световой волны, человеческий глаз не в силах воспринимать). Если еще проще, голограмма это дефект, переливающийся всеми цветами радуги.
В каждой уважающей себя полировальной системе от ведущих производителей есть антиголограммные полировальные пасты. 3М не исключения в ее арсенале паста 50383 (Ultra fina, синий колпачок) – для эффективного удаления круговых рисок («голограмм»), особенно на темных цветах.
Цвета полировальных кругов и салфеток в данной системе совпадают с цветами колпачков полироля, поэтому определить необходимый для работы полировальный круг очень легко. После глубокой полировки, используют антиголограммную пасту 3M 50383 (синий колпачок) с синим полировальным кругом 50388. Напомню, что колпачки пасты совпадают с цветами кругов и микрофибры которым им соответствуют ошибиться трудно.
Специальная антиголограммная паста — 50383 (Ultrafina)
частота вращения машины 1500–2500 об/мин
Основное требование к использованию подобных паст располировывать такую пасту нужно мягким полировальным кругом. Важно понимать, что самый мягкий для этих целей не годится: на этом этапе многие допускают ошибку.
Сверхмягкий полировальный круг не дает необходимого нажима (давления) на рабочую поверхность, поэтому он не эффективен при работе с антиголограммной пастой, поэтому обратите внимание на оригинальный круг для этой пасты.
Полировать надо следующими движениями: «восьмерки» с перекрытием, или продольные с перекрытием в половину, но никак не «крест-накрест». Если используете пасту с самоизмельчающимся абразивом, то вы рабатывайте ее полностью, в противном случае вы не дадите измельчиться абразиву до нужного размера (к слову, это правило касается не только антиголограммных паст). Также необходимо, учитывать тот факт, что некоторые антиголограммные пасты не удаляют голограммы физически, а только заливают их на время. По этому смотрите, что бы они были абразивными и не содержали дестилянтов нефти или (не дай Бог!) силикон.
Но основное коварство голограмм даже не в их удалении. Лучше объяснить на примере: полируем авто черного цвета, используем мощный источник точечного света(прожектор, фонарь), прошлись всеми необходимыми номерами паст включая антиголограмную, все прекрасно ни голограмм, ни рисок. Протираем авто, наносим защитную полироль все отлично! Выкатываем на солнце и… о ужас! Голограммы!
Откуда? Все делали правильно, с немецкой дотошностью, в чем причина?
Голограмма под защитным покрытием, ошибка при полировке
Рассмотрим в данном примере причины образования голограмм. Еще раз повторим: голограммы это мельчайшие риски, размером примерно 0,76 — 0,38 микрометров. Они появляются от протирочного материала, от него же следуют и причины их возникновения:
1. качество салфеток и иного протирочного материала не соответствует высоким требованиям полировки;
2. невнимательность полировщика при использовании и хранении протирочного материала;
3. изобилие пыли на рабочем месте, а пыль это микроабразив.
Работу осуществляем с помощью полировальной машинки, вручную вывести голограммы невозможно. Поролоновый полировальник используем мягкий, у каждого производителя он своего цвета, можно использовать даже средней жесткости (если нет мягкого), но никак ни сверхмягкий круг.
И очень большое внимание уделяем салфеткам из микро фибры. Микро фибра должна быть как можно мягче, но при этом очень хорошо собирать воду и остатки пасты. Для того чтобы не царапать поверхность остатками паст и пыли, используем специальные очистители полироли на водной основе (в крайнем случае, можно использовать в качестве замены смесь воды и моющего средства для посуды в пропорции 500:1).
Распыляем из триггера очиститель и очень нежно собираем микро фиброй, давление на поверхность минимальное (в этот момент главное * не нанести голограммы снова). Защитить же от голограмм в процессе эксплуатации автомобиля поможет грамотная мойка авто и, конечно же, хорошая защитная полироль. Хотя полностью застраховаться от них вряд ли удастся…
P.S.: Выше мы упомянули салфетки из микрофибры. Хотелось бы подробнее остановиться на свойствах этой замечательной ткани.
Итак, микрофибра:
— не оставляет после себя волокон;
— не линяет;
— не скатывается;
— не рвется;
— не подвержена воздействию бытовой грязи, что
обеспечивается структурой волокна;
— не оставляет после себя царапин;
— впитывает гораздо больше воды, чем обычная ткань;
— удаляет жир без использования химических веществ;
— проникает в самые труднодоступные места.
Впервые микрофибра была разработана в Японии в 1976 году. В производстве микроволокна используют полиамид и полиэфиры. Полиамидная нить заранее подготавливается ей придают звездообразную форму. Затем подготовленную полиамидную нить опускают в расплавленный полиэфир, пропускают через тончайшие отверстие и затем охлаждают. После охлаждения нити полиэфира отделяются от полиамидной основы и отправляется на производство ткани.
Источник: www.drive2.ru
Как устранить голограмму после полировки авто
Уход за собственным авто — одно из хобби многих автовладельцев. Собственноручная мойка и полировка кузова способствует ухоженности его вида, но может стать причиной появления голограмм. Этот дефект считается незначительным и выглядит как радужно переливающиеся концентрические круги и эллипсы, напоминающие голографический знак подлинности продукта. Голограммы после неправильной полировки становятся особенно заметными при ярком солнечном освещении или направленном луче искусственного света.
Если к постепенному помутнению ЛКП приводят естественные причины — дорожная пыль, песок, продолжительная эксплуатация без защитного покрытия, то причиной появления голограмм является человеческий фактор — недостаточный опыт полировки или пренебрежение ее правилами.
Причины появления голограмм
Мытье автомобиля, его полировка выполняются для придания лакокрасочному покрытию идеальной, зеркальной гладкости. Отполированная поверхность чувствительна к любым прикосновениям: на ней заметны отпечатки ладоней, отметины мельчайших абразивных частиц. Причины появления дефекта:
- вытирание пыли с сухой поверхности;
- полировка некачественной салфеткой;
- касание пересохшей, пыльной ветоши;
- воздействие сухого или загрязненного круга для полировки из меха или поролона;
- остатки абразивной полироли на кузове;
- попадание микроабразива в виде пыли из воздуха или с одежды между поверхностью кузова и полировальной салфеткой, равномерно и ритмично двигающейся по ЛКП.
Есть два вида голограмм:
- абразивный след на поверхности ЛКП; возникают после полировки, являются тонкими рисками на слое лака;
- остатки воска или полироли, удаленные не полностью или неправильно.
Перед тем, как пробовать убрать с кузова голограммы, определяют их происхождение. Дефекты, вызванные оставшимся средством для полировки, удаляются сразу с помощью обезжиривателя или постепенно сходят на нет сами, в процессе износа защитного слоя. Абразивные царапины требуют новой полировки, в процессе которой будут сглажены и удалены. Являясь очень поверхностными, они легко удаляются, но следует быть внимательным, чтобы в процессе удаления не заменить их новыми.
Как убрать голограммы
Главной сложностью в случае с голограммой является не их удаление, а препятствование образованию новых. Есть разные методы исправления ситуации.
- Полировка с помощью полировальной машины и специальных средств для удаления рисок и голограмм. Мельчайшие частицы абразивной пасты снимают тонкий слой лака, окончательно убирая дефект. Преимущество этого способа в удалении, а не маскировке голограммы, как это случается после применения только воска. Преимущество воска — его безопасность, но после нескольких моек замаскированные дефекты засияют вновь.Небольшое количество средства наносится на вымытую от воска поверхность. Обычно достаточно 4-6 проходов по проблемному месту. Обработанный участок вновь покрывается защитой.
- Особенное внимание уделяется выпуклым местам кузова и темным поверхностям, где дефекты легко образуются и хорошо заметны.
- Если не использовать полировальную машину, следует исключить круговые движения руками и применять только качественную микрофибру. Двигаться по поверхности авто следует поперек или вдоль кузова с половинным перекрытием.
- Важное условие — не пересушивать слой защитной полироли.
- Своевременно удалять излишки защитного средства, хорошо распределять его по поверхности микрофиброй, мягким или сверхмягким полировальником.
Тонны автомобильной косметики, выпускаемые ежегодно, внимание к мелочам и использование чужого опыта помогут содержать автомобиль всегда чистым и блестящим, без разводов и голограмм.
Источник: kuzovspec.ru