Компрессор для покраски авто какой выбрать

Компрессор для покраски машин является гарантией того, что покраска будет организована на самом высочайшем уровне. Он дает возможность осуществить этот процесс без усилий и сложностей, другими словами, с правильно нанесенным слоем краски и однородно распыленным лакокрасочным покрытием. Прежде чем купить компрессор, квалифицированные маляры выполняют заблаговременные расчеты параметров. Имеется ряд ключевых параметров агрегата, на которых базируется выбор: затраты электрической энергии, мощность агрегата, объем, нагрузка и продолжительность функционирования.

Что это такое?

Компрессор является оборудованием, которое предназначается для сжатия воздуха и подачи его для последующего применения. Такое техническое оснащение практикуется почти во всех областях народного хозяйства и промышленности. Появление малогабаритных и передвижных установок дало возможность использовать их в домашних условиях, и сегодня этот аппарат имеется в хозяйстве у подавляющей массы домашних умельцев.

Компрессор для Покраски Авто.

Функционирует любой компрессор аналогично помпе, только подает он не жидкое вещество, а воздух. Сжатый под давлением воздух скапливается в ресивере (другие названия – воздухосборник, накопитель), а затем через пневматические фитинги поступает на краскопульт.

Обзор видов

Ротационные винтовые и поршневые

Агрегаты подачи воздуха для пульверизаторов бывают поршневыми и винтовыми.

1. Поршневые. В них сжатие воздуха производится посредством движения поршня в цилиндре. На следующей фазе рабочего цикла открывается клапан, воздух попадает в воздухосборник.
2. Ротационные винтовые. Здесь для сжатия воздуха применяются роторы. Они непрерывно крутятся, посылая воздух в воздухосборник либо магистраль.

Масляные и безмасляные

Компрессорные установки поршневого типа бывают двух видов: масляные и безмасляные. Первый вид – масляные, используемое ими масло смягчает работу деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ). В накачанном воздухе присутствуют частички масла, поэтому ему требуется фильтрация (монтируется устройство для очистки и фильтрации воздуха), чтобы масло не попадало в сжатый воздух при распылении и не испортило покраску.

Безмасляные – используют поршневые кольца из тефлона. Эти установки обходятся без смазочного материала и, как правило, отличаются более легким весом, поскольку в них практикуются алюминиевые составляющие вместо чугунных. Кольца из тефлона время от времени также нуждаются в замене.

Безмасляным агрегатам не требуется фильтрация воздуха от масла, однако нужна установка влагоотделителя.

Масляные установки в большинстве случаев мощнее прототипов и служат значительно дольше. Их стоит практиковать там, где необходимо долговременное функционирование агрегата (небольшое производство). Они оптимальны для покраски – в противоположность безмасляным, краска в них не пузырится, обеспечивая однородные и красивые слои.

Безмасляные установки подойдут для мини-цеха и автогаража: для накачки колес, подсоединения пневмоинструмента, включая чувствительный к чистоте воздуха. Они несложны в техобслуживании, так как обходятся без долива масла.

Какой компрессор лучше? Какой компрессор выбрать для гаража?

С прямым и ременным приводом

В агрегатах с прямым приводом шкив электромотора связан напрямую с коленвалом. Такие компрессоры стоят значительно меньше, чем агрегаты с клиноременной передачей. Они подходят для неинтенсивного применения, от случая к случаю.

В компрессорах с клиноременным приводом энергия мотора передается посредством ремня. Они надежнее и с большим сроком службы, чем агрегаты с прямым механизмом. Поскольку размер махового колеса блока цилиндров больше размера колеса мотора, происходит понижение количества оборотов коленчатого вала, снижается внешнее, механическое сопротивление и изнашивание сопряженных деталей. У клиноременных агрегатов уровень шума значительно ниже, они рассчитаны на более долговременную эксплуатацию, отличаются лучшим КПД.

Для профессиональной деятельности желательно приобретать установку с клиноременным приводом.

Лучшие производители

Покупая компрессор, желательно посмотреть рейтинг изготовителей, находящихся в топе и пользующихся заслуженным авторитетом и спросом покупателей.

В числе особенно заслуживающих доверия кандидатур можно выдвинуть на первый план, указанные ниже торговые марки:

• Fubag;
• Elitech;
• Metabo;
• Hyundai;
• Patriot;
• AVS;
• Abac;
• Berkut;
• «Агрессор».

Любопытно, что в РФ отмечается большой потребительский спрос на изделия отечественного изготовителя в лице компании «Агрессор».

Удивляться этому прецеденту не надо по той причине, что уровень качества реально высокий, параметры производительности превосходные, а стоимость значительно ниже большинства заграничных прототипов с аналогичными параметрами и рабочими характеристиками.

Критерии выбора

Не все знают, как грамотно подобрать компрессор для окрашивания автомашины. Тут главное – придерживаться баланса между денежным вопросом, основными характеристиками и рабочими параметрами. Нецелесообразно платить за дорогостоящий и высокомощный автомобильный компрессор, если его потенциал вы не станете практиковать на 100%, можно обойтись бюджетным вариантом. Однако и чересчур дешевые образцы с низкой продуктивностью заняться покраской вам наверняка не дадут.

Выбирая установку, следует ориентироваться на ряд конкретных характеристик:

• питание;
• потребляемая мощность;
• тип установки;
• количество цилиндров;
• производительность;
• вместимость и давление воздухосборника;
• изготовитель.

Каждый из параметров должен быть рассмотрен отдельно.

Питание

Важно заблаговременно принять решение, каким будет источник питания, чтобы установка для окрашивания автомашин могла благополучно исполнять свои обязанности.

Ввиду того что в основной массе гаражей имеется электроэнергия, то разумно выбирать модификации, оборудованные электрическим двигателем. Они подключаются к обычной электросети с одной фазой на 220 вольт. Значит, необходимо приобретать агрегат, функционирующий от этого напряжения.

Не следует исключать необходимость эксплуатации установки на дачном участке либо в домах за пределами города, где порой встречается 3-фазная сеть с 380 В. Для подобных ситуаций подойдут образцы установок, функционирующие в различных режимах питания, или же образец только на 380 В.

Если доступа к электроэнергии нет в тех местах, где надлежит эксплуатировать агрегат, тогда необходимо приобретать независимые от электрической энергии модификации. Это установки, питающиеся от двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Потребляемая мощность

Чтобы ваша установка для окрашивания автомобилей не опустошала бюджет вашей семьи, накручивая не один десяток киловатт электроэнергии за несколько минут, требуется относительно энергосберегающая модель. А какая конкретно, необходимо подумать.

Приобретая компрессор, непременно узнайте максимальную мощность, которую он потребляет. Если это модификация с высокой мощностью, то имеется большой риск того, что ваша электроцепь не вынесет подобной нагрузки. Это вполне вероятно и при условии, когда электропроводка обладает маленьким сечением. Случаются перегрузки, сбои в электрической сети. Не исключено короткое замыкание.

Рассчитывайте на состояние электропроводки. Обычная гаражная электросеть даст возможность без каких-либо затруднений работать с агрегатами мощностью 1-1,5 кВт. Для наиболее надежных электросетей приемлемы образцы, имеющие мощность приблизительно 2-2,5 кВт.

Тип

Так как мы ведем речь о том, как подобрать воздушный компрессор непосредственно для окрашивания автомобилей, а не просто для накачки колес, здесь следует сделать упор на отдельные характеристики.

Наиболее распространенным решением для работы в гаражных условиях считаются поршневые модификации агрегатов. Их просто брать на различные объекты, где нужно что-либо покрасить, загрунтовать либо покрыть противокоррозионными средствами. Они непритязательные в вопросе условий использования, без особых усилий обслуживаются своими силами, имеют надежную структуру и стоят относительно недорого.

Тут заостряйте внимание на том, масляный он либо безмасляный. Безмасляные нам сейчас неинтересны по той причине, что подобные образцы годятся лишь для накачивания шин, продувки карбюратора и прочих простейших задач. Покрыть краской какую-то плоскость у вас получится, но не более.

Поэтому правильно брать масляные агрегаты. Они превосходно совладают с окрашиванием всевозможных поверхностей, в частности, кузова автомобиля.

Дополнительно могут появиться вопросы относительно выбора между установкой с клиноременной передачей и агрегатом, имеющим прямой механизм. Здесь желательно остановиться на первом варианте. Они производительнее, надежнее, могут лучше справляться с напряженным режимом эксплуатации.

Количество цилиндров

Бывают одно- и двухпоршневые моторы компрессоров. Для организации малярных работ в помещении гаража хватит агрегата и с одним поршнем, главное, учесть его продуктивность.

Двухпоршневой компрессор считается промышленным, поэтому такой агрегат нередко можно увидеть на станциях технического обслуживания.

Параметры производительности

Одной из основных характеристик является продуктивность либо давление установки, практикуемой для окрашивания автомашины. Производительность указывает, какой объем воздуха агрегат способен нагнетать за 60 сек.

Чтобы сделать выбор агрегата для окрасочных работ по производительности, можно руководствоваться некоторыми критериями.

1. Для эксплуатации в быту подойдет безмасляный агрегат с одним цилиндром, производительностью до 150-160 л/мин на выходе с воздухосборником на 25-50 л (давление – до 8 кг/см2). Поскольку его время непрерывного действия не больше 15-20 минут, то установка не будет успевать перегреваться. А по причине отсутствия масла качество воздуха подойдет для грунтования деталей, окрашивания забора, дверей либо подкрашивания крыла автомашины.
2. Для автосервиса понадобится полупрофессиональная модификации производительностью 300-600 л/мин (давление – до 10 кг/см2). Как правило, это масляные поршневые компрессорные установки с ременным приводом, что дает хорошее теплоотведение. Они способны функционировать без перерыва до 40 минут. Это довольно тяжеловесные модели, в связи с этим для увеличения подвижности они могут быть оснащены колесами.
3. Для развертывания окрасочного пункта, производственной мощности которого хватит для полномасштабной окраски автомобиля за один заход, следует купить профессиональную установку. Электрическому агрегату для окрашивания понадобится трехфазный мотор, способный обеспечить производительность до 900 л/мин, давление – до 16 кг/см2. Вместимость воздухосборника может доходить до 500 л.

Только примите во внимание, что производительность может быть расчетная (теоретическая) и эффективная. Вас должна волновать исключительно эффективная, так как расчетная демонстрирует производительность лишь на входе. Для нас же главное, сколько л/мин агрегат выдает на выходе. Не спутайте эти значения, при другом развитии событий могут появится проблемы.

Здесь вам нужно решить, для чего и насколько часто вы намереваетесь практиковать автокомпрессор. Тогда вы поймете, какое оснащение вам в итоге подойдет. Расходовать большие денежные средства на высокопродуктивные модификации, тогда как вам надо только чуть-чуть подкрасить автомобиль, бессмысленно. Установки со средней продуктивностью превосходно справляются с поставленной задачей, однако их приобретение обойдется значительно дешевле.

Ресивер (воздухосборник)

Чтобы правильно выбрать себе компрессорную установку, которая будет всецело подходить для окрашивания автомашины, необходимо также уделить внимание такому параметру, как объем воздухосборника. Выбирать его следует с учетом намечаемых работ. Если вы начинающий автомаляр, то покупайте несложную, в достаточной степени продуктивную модификацию.

Для окрашивания автомашин на профессиональном уровне, когда они идут непрерывным потоком, необходимо более солидное оснащение.

Для работы с автомашиной в условиях гаража, когда предполагается наносить ЛКМ посредством компрессорной установки, выбирать модификацию вместимостью менее 50 л нецелесообразно. Накопители меньшего объема не дадут возможности в полном объеме осуществлять поставленные задачи.

Здесь можно дать ряд рекомендаций исходя из интенсивности использования и намерений потребителя.

• Если вы предполагаете практиковать установку нечасто, и вам требуется подкрасить незначительный участок автомашины, в таком случае воздухосборник на 30-50 л управится со своими задачами. Производительность тут требуется приблизительно 150 л/мин, а минимальное давление 8 кг/см2.
• При окрашивании незначительных областей автомашины можно практиковать воздухосборник вместимостью от 50 л. Оптимальным будет взять образец с воздухосборником на 100 л, продуктивностью примерно 300-350 л/мин и давлением 10 кг/см2.
• Профессиональное оснащение предполагает применение воздухосборников объемом от 200 л и больше. Здесь уже исходите из частоты эксплуатации и масштаба работ, которые необходимо произвести.

Источник: manrule.ru

Компрессоры для покраски автомобилей

Чтобы нанести на автомобиль лакокрасочное покрытие красивым ровным слоем, необходим компрессор – агрегат, подающий поток сжатого воздуха с краской. От его технических характеристик во многом зависит то, насколько презентабельным будет внешний вид вашего авто.

Типы компрессоров для покраски автомобиля

• Бытовые. Пригодны для непродолжительного и нечастого применения. Имеют давление до 7-8 Бар, длительность работы без перерыва — до 20-25 мин., вместимость ресивера – до 100 литров.
• Полубытовые (они же полупрофессиональные). Давление — до 16 Бар, время непрерывной работы – до 30-40 мин., вместимость ресивера – от 50-ти до 100 литров.
• Промышленные (профессиональные). Высокое рабочее давление, объем ресивера – до 900 литров. Могут работать в интенсивном режиме много часов без перерыва.

Стационарные автомобильные компрессоры для покраски устанавливаются на платформы, а мобильные оснащены колесиками и ручкой для передвижения.

Критерии выбора компрессора для покраски машины

В этом разделе рассмотрим, какими должны быть характеристики компрессора для финишной покраски авто, а также выполнения других работ:

• пуска оборудования, работающего за счет сжатия воздуха;
• продувки узлов и деталей автомобиля;
• нанесения покрытий;
• накачки шин;
• удаления грязи;
• нанесения антикоррозионных составов, в т.ч. в малодоступных местах;
• работы с пневмоинструментами.

При выборе автомобильного компрессора для покраски обращайте внимание на отдельные параметры и выбирайте их в соответствии с задачами, ради выполнения которых вы приобретаете агрегат:

• габариты и масса;
• производительность – показатель объема воздуха, сжимаемого за минуту;
• объем ресивера (у воздушных компрессоров для покраски авто они должны быть не меньше 50 л, это позволит повысить производительности);
• количество атмосфер (давление) ;
• тип питания (380, 220 В или смешанный);
• количество кВт мощности потребления.

Предельные величины давления в ресиверах любого объема отличается незначительно, в пределах от 8 до 12 атм. При сжатии воздуха до 8 атм. оборудование автоматически отключается, а по достижении 6 атм. происходит восполнение недостающего газа. Если вы выставите необходимый уровень давления, система будет контролировать его в автоматическом режиме. Старайтесь выбирать модели компрессоров, оснащенные весьма полезной функцией – термореле.

Типы компрессоров для покраски автомобиля

Компрессорное оборудование различают также и по другим характеристикам.

Смазочная система

Недорогие и простые безмасляные компрессоры используются в случаях, когда концентрация масла в лакокрасочном составе не должна превышать 0,01 мг/м3. Такое оборудование вполне позволяет достичь качественной покраски; оно достаточно надежно, не нуждается в постоянном обслуживании. Минусы – низкий моторесурс и ограниченность функционала.

Масляные компрессоры для покраски машин могут быть разными по конструкции, но у них есть общая технологическая особенность: создание поступающим в насос маслом защитной пленки, способствующей меньшему износу подвижных узлов и механизмов и сохраняющей высокую производительность оборудования. Главный недостаток масляных компрессоров – сложности с запуском при минусовой температуре воздуха из-за загустения масла.

Тип привода (ременной и прямой)

В коаксиальных компрессорах (прямоприводных) вал электрического двигателя и кривошипно-шатунного механизма объединяются в одно целое через муфту. Их ключевое преимущество – простота конструкции, небольшой размер и вес, минус – сложности с теплоотведением.

Ременные агрегаты высокопроизводительны, имеют низкий уровень шума, надежное воздушное охлаждение, высокий моторесурс (обеспечивается небольшой частотой вращения двигателя).

Поршневые, винтовые

Поршневые компрессоры просты по конструкции и надежны. Комплектуются цилиндрами, располагающимися V- либо W-образно. С целью увеличения производительности в них используется технология 2-ступенчатого сжатия.

Винтовые воздушные компрессоры для покраски авто способны обеспечивать продолжительное непрерывное сжатие воздуха. Они экономичны, долговечны, имеют низкий уровень механических вибраций и шума, отличаются отличным качеством воздуха на выходе. Успешно используются на крупных производственных объектах.

В каталоге ГК «ЭнергоПроф» представлен широкий ассортимент покрасочных компрессоров российского и зарубежного производства. При выборе не забывайте: высокое качество хоть и стоит недешево, но окупается быстро. Ведь зачастую цена покраски одной дверцы или бампера сопоставима с ценой компрессора средней мощности. Удачной покупки!

Источник: www.compressortyt.ru

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

В этой ста­тье рас­смот­рим какие ком­прес­со­ры быва­ют, их харак­те­ри­сти­ки, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра для покрас­ки автомобиля.

Ком­прес­сор пред­став­ля­ет собой устрой­ство, кото­рое сжи­ма­ет и потом выда­ёт воз­дух под давлением.

Для исполь­зо­ва­ния в мастер­ских рас­про­стра­не­ны два типа компрессоров:

• рота­ци­он­ные винтовые
• порш­не­вые

Дру­гие типы ком­прес­со­ров име­ют спе­ци­фи­че­ское применение.

Вин­то­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух дву­мя рото­ра­ми-вин­та­ми. Они могут без пере­ры­ва рабо­тать и не пере­гре­вать­ся. Име­ют высо­кую про­из­во­ди­тель­ность и надёж­ность, но доро­го сто­ят, что огра­ни­чи­ва­ет их при­ме­не­ние. Вин­то­вой ком­прес­сор подой­дёт для боль­шой мастер­ской, где он будет рабо­тать постоянно.

Порш­не­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух при помо­щи одно­го или несколь­ких цилин­дров. Такой ком­прес­сор при рабо­те нагре­ва­ет­ся и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ской оста­нов­ки и охла­жде­ния. Это опре­де­ля­ет его рабо­чий цикл. Кро­ме того, одним из недо­стат­ков порш­не­вых ком­прес­со­ров явля­ет­ся повы­шен­ный уро­вень шума, кото­рый они созда­ют во вре­мя работы.

В целом, ком­прес­со­ры явля­ют­ся доста­точ­но изно­со­стой­ки­ми устрой­ства­ми. К при­ме­ру, рота­ци­он­ный ком­прес­сор может про­ра­бо­тать от 40000 до 60000 часов. Это экви­ва­лент бес­пре­рыв­ной рабо­ты в тече­ние 20–30 лет. При регу­ляр­ном обслу­жи­ва­нии, порш­не­вые мас­ля­ные ком­прес­со­ры могут про­слу­жить от 10 до 15 лет.

Порш­не­вые ком­прес­со­ры наи­бо­лее попу­ляр­ны для при­ме­не­ния в мастер­ских и в быту. Они име­ют доступ­ную сто­и­мость. Даже высо­ко­про­из­во­ди­тель­ные моде­ли сто­ят срав­ни­тель­но недо­ро­го. Имен­но этот тип ком­прес­со­ра мы будем рас­смат­ри­вать в этой статье.

Параметры и характеристики компрессора

• Про­из­во­ди­тель­ность. Это объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха за мину­ту. Изме­ря­ет­ся лит­ра­ми в мину­ту (л/мин). В первую оче­редь нуж­но обра­щать вни­ма­ние имен­но на объ­ём­ную про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра. Это самый важ­ный пара­метр. Каж­дый пнев­ма­ти­че­ский инстру­мент име­ет опре­де­лён­ные тре­бо­ва­ния объ­ё­ма воз­ду­ха для рабо­ты. Про­из­во­ди­те­ли порш­не­вых ком­прес­со­ров чаще все­го ука­зы­ва­ют тео­ре­ти­че­скую про­из­во­ди­тель­ность на вса­сы­ва­нии. Реаль­ная про­из­во­ди­тель­ность на выхо­де, кото­рая и нуж­на для рабо­ты крас­ко­пуль­та, может отли­чать­ся на 25–30%, в зави­си­мо­сти от исполь­зу­е­мо­го рабо­че­го дав­ле­ния. Кро­ме того, про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра долж­на на 15–20% пре­вы­шать пред­по­ла­га­е­мый рас­ход воз­ду­ха, что­бы ком­прес­сор не пере­гре­вал­ся при рабо­те. Если же выход­ная про­из­во­ди­тель­ность будет сов­па­дать с потреб­но­стью крас­ко­пуль­та, то нуж­но сле­дить за цик­лом рабо­ты и отды­ха ком­прес­со­ра. После 3–4 минут рабо­ты нуж­но будет делать пау­зу 3 мину­ты, что­бы ком­прес­сор остыл.

• Дав­ле­ние – каж­дый пнев­ма­ти­че­ский инстру­мент тре­бу­ет опре­де­лён­ное дав­ле­ние для рабо­ты. Совре­мен­ные HVLP-крас­ко­пуль­ты рабо­та­ют при низ­ком дав­ле­нии, что отра­жа­ет само их назва­ние ( HVLP – High Volume Low Pressure, высо­кий объ­ём при низ­ком дав­ле­нии). Будет доста­точ­но 2–3 атмо­сфер, что может лег­ко обес­пе­чить любой ком­прес­сор. Более важен имен­но боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, о кото­ром упо­ми­на­лось в преды­ду­щем пунк­те. Для пнев­мо­ин­стру­мен­та тре­бу­ет­ся 6–7 атмо­сфер, что так­же не проблема.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Порш­не­вые ком­прес­со­ры быва­ют: сма­зы­ва­е­мые мас­лом (исполь­зу­ют мас­ло, что­бы смяг­чить рабо­ту цилин­дров, порш­ней и порш­не­вых колец). Воз­дух на выхо­де в таких ком­прес­со­рах тре­бу­ет обя­за­тель­ной филь­тра­ции (уста­нав­ли­ва­ет­ся вла­го­мас­ло­от­де­ли­тель), что­бы мас­ло не попа­ло в воз­дух при рас­пы­ле­нии и не испор­ти­ло покраску.

Не сма­зы­ва­е­мые – исполь­зу­ют тефло­но­вые (и дру­гие) порш­не­вые коль­ца. Такие ком­прес­со­ры не тре­бу­ют смаз­ки и обыч­но име­ют более лёг­кий вес, так как в них исполь­зу­ют­ся алю­ми­ни­е­вые ком­по­нен­ты, вме­сто чугун­ных. Тефло­но­вые коль­ца так­же тре­бу­ют пери­о­ди­че­ской заме­ны. Без­мас­ля­ные ком­прес­со­ры не тре­бу­ют филь­тра­ции воз­ду­ха от мас­ла, но тре­бу­ют уста­нов­ки вла­го­от­де­ли­те­ля. Они более про­сты в обслу­жи­ва­нии, так как не тре­бу­ют долив­ки и заме­ны масла.

Без­мас­ля­ные ком­прес­со­ры рабо­та­ют гром­че, гре­ют­ся и изна­ши­ва­ют­ся быстрее.

Мас­ля­ные ком­прес­со­ры могут исполь­зо­вать­ся более интен­сив­но и более долговечны.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В ком­прес­со­рах с пря­мым коак­си­аль­ным при­во­дом шкив элек­тро­дви­га­те­ля соеди­нён с колен­ва­лом напря­мую. Такие ком­прес­со­ры име­ют более низ­кую сто­и­мость, чем ком­прес­со­ры с ремен­ным при­во­дом. Они подой­дут для пери­о­ди­че­ско­го, не интен­сив­но­го использования.

В ком­прес­со­рах с ремен­ным при­во­дом энер­гия дви­га­те­ля пере­да­ёт­ся с помо­щью рем­ня. Они надёж­нее и дол­го­веч­нее, чем ком­прес­со­ры с пря­мым при­во­дом, пото­му что диа­метр махо­ви­ка бло­ка цилин­дров боль­ше, чем диа­метр шки­ва дви­га­те­ля, про­ис­хо­дит сни­же­ние чис­ла обо­ро­тов колен­ва­ла, умень­ша­ет­ся тре­ние и износ дви­жу­щих­ся частей. Ремен­ные ком­прес­со­ры обла­да­ют более низ­ким уров­нем шума, рас­счи­та­ны на более дли­тель­ную экс­плу­а­та­цию, име­ют луч­шее КПД . Для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния луч­ше поку­пать ком­прес­сор с ремен­ным приводом.

Какой размер ресивера выбрать?

• Реси­вер нужен для соблю­де­ния балан­са рабо­ты и пере­ры­ва ком­прес­со­ра. Он дол­жен дать допол­ни­тель­ный воз­дух, кото­рый необ­хо­дим в корот­кий пери­од вре­ме­ни, когда ком­прес­сор остывает.

• Реси­вер мини­ми­зи­ру­ет пуль­са­ции в систе­ме, про­ис­хо­дя­щие из-за воз­врат­но-посту­па­тель­ных дви­же­ний порш­ня компрессора.
• Реси­вер помо­га­ет охла­дить воз­дух и умень­шить в нём вла­гу. Нуж­но пери­о­ди­че­ски сли­вать кон­ден­сат через спе­ци­аль­ный вен­тиль вни­зу ресивера.
• Ком­прес­сор рас­счи­тан на запол­не­ние воз­ду­хом опре­де­лён­но­го объ­ё­ма реси­ве­ра за опре­де­лён­ный про­ме­жу­ток вре­ме­ни. Раз­мер реси­ве­ра дол­жен бази­ро­вать­ся на выход­ной про­из­во­ди­тель­но­сти ком­прес­со­ра. Чем боль­ше реси­вер ком­прес­со­ра, тем он будет реже вклю­чать­ся для накач­ки воз­ду­ха. Если реси­вер будет слиш­ком боль­шой, то он будет дол­го напол­нять­ся воз­ду­хом, из-за чего ком­прес­сор будет рабо­тать в не свой­ствен­ном ему режи­ме и будет перегреваться.
• При выбо­ре сре­ди ком­прес­со­ров с оди­на­ко­вы­ми харак­те­ри­сти­ка­ми, при­об­ре­тай­те ком­прес­сор с реси­ве­ром наи­боль­ше­го раз­ме­ра. Обыч­но это не менее 50 лит­ров. Опти­маль­ным раз­ме­ром мож­но счи­тать реси­вер 100 литров.

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выби­рай­те ком­прес­сор, кото­рый смо­жет удо­вле­тво­рить потреб­но­сти ваше­го крас­ко­пуль­та. Боль­шин­ство совре­мен­ных крас­ко­пуль­тов тре­бу­ют мно­го воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния (200–400 лит­ров в мину­ту) и низ­кое дав­ле­ние. Это озна­ча­ет, что рас­пы­ля­е­мый мате­ри­ал име­ет мень­шую ско­рость, поэто­му мень­ше веро­ят­ность скач­ков при рас­пы­ле­нии.

HVLP про­из­во­дит более мяг­кое рас­пы­ле­ние, сокра­ща­ет поте­рю мате­ри­а­ла и уве­ли­чи­ва­ет эффек­тив­ность пере­да­чи мате­ри­а­ла. Для крас­ко­пуль­тов ука­зы­ва­ет­ся рас­ход воз­ду­ха, при кото­ром они будут нор­маль­но рабо­тать. Выход­ная про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра явля­ет­ся реша­ю­щим пара­мет­ром для нор­маль­но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та. Этот пара­метр ука­зы­ва­ет, смо­жет ли ком­прес­сор доста­точ­но быст­ро сжать воз­дух, что­бы поспеть за краскопультом.

Суще­ству­ют так­же крас­ко­пуль­ты LVLP , кото­рые подоб­ны крас­ко­пуль­там HVLP , но тре­бу­ют мень­ший объ­ём воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния ( LVLP – Low Volume Low Pressure, низ­кий объ­ём и низ­кое дав­ле­ние). Такие крас­ко­пуль­ты могут тре­бо­вать менее 200 лит­ров воз­ду­ха в мину­ту для рабо­ты. Выби­рая такой крас­ко­пульт нуж­но учи­ты­вать его недо­стат­ки. Они име­ют низ­кую ско­рость рас­пы­ле­ния и факел мень­ше­го раз­ме­ра. Более подроб­но о крас­ко­пуль­тах може­те про­чи­тать в ста­тье “как выбрать крас­ко­пульт”.

Ком­прес­сор луч­ше брать с запа­сом про­из­во­ди­тель­но­сти (на 20–40%), что­бы он не рабо­тал на пре­де­ле и не грел­ся. Таким обра­зом, ком­прес­сор будет запус­кать­ся реже, и не будет нагре­вать­ся, что сохра­нит воз­дух более холод­ным и сухим. Если посто­ян­но соби­ра­е­тесь зани­мать­ся покрас­кой, то луч­ше брать мас­ля­ный ком­прес­сор с ремен­ным при­во­дом, с реси­ве­ром 100 лит­ров и про­из­во­ди­тель­но­стью 440–650 лит­ров в мину­ту. Или же, учи­ты­вай­те все выше­при­ве­дён­ные све­де­ния, и выби­рай­те самый доро­гой и про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор, кото­рый може­те себе позволить.

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недо­ста­точ­ной про­из­во­ди­тель­но­сти ком­прес­со­ра, дав­ле­ние воз­ду­ха будет падать после корот­ко­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни рас­пы­ле­ния крас­ки. Из-за это­го меня­ет­ся факел крас­ко­пуль­та, и нане­се­ние крас­ки ста­но­вит­ся нерав­но­мер­ным.

Что­бы про­дол­жить нор­маль­но кра­сить, при­хо­дит­ся ждать неко­то­рое вре­мя, когда нор­маль­ное дав­ле­ние вос­ста­но­вит­ся. При нане­се­нии обыч­ной крас­ки (не «метал­лик» или «пер­ла­мутр») таким ком­прес­со­ром воз­мож­но кра­сить панель за пане­лью, но с боль­ши­ми пане­ля­ми (капот, кры­ша) может воз­ник­нуть про­бле­ма. При нане­се­нии крас­ки с эффек­том «метал­лик» скач­ки в дав­ле­нии могут стать при­чи­ной нерав­но­мер­но­го рас­пре­де­ле­ния алю­ми­ни­е­вых части­чек, что ста­нет при­чи­ной дефек­тов покрас­ки. Мало­мощ­ный ком­прес­сор при­дёт­ся ждать, когда он вос­ста­но­вит нуж­ное дав­ле­ние, пока крас­ка сох­нет, что не очень хорошо.

Луч­ше, что­бы ком­прес­сор имел запас, ина­че он будет посто­ян­но рабо­тать на пре­де­ле, созда­вая мно­го теп­ла и вла­ги, либо при­дёт­ся пери­о­ди­че­ски оста­нав­ли­вать­ся и ждать, когда вос­ста­но­вит­ся запас сжа­то­го воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг меж­ду крас­ко­пуль­том и ком­прес­со­ром может сокра­щать дав­ле­ние, если он слиш­ком малень­ко­го диа­мет­ра. Крас­ко­пуль­ты HVLP име­ют более высо­кие тре­бо­ва­ния к объ­ё­му воз­ду­ха, поэто­му шланг дол­жен быть не менее 8 мм внут­рен­не­го диа­мет­ра. Так­же, дли­на шлан­га не долж­на быть излиш­ней, так как это при­во­дит к паде­нию давления.

220 или 380 вольт?

Нуж­но учи­ты­вать, смо­жет ли выбран­ный вами ком­прес­сор нор­маль­но запу­стить­ся с учё­том элек­тро­снаб­же­ния в вашей мастер­ской. Какое выбрать пита­ние 220 или 380 вольт? Если есть воз­мож­ность под­клю­че­ния, то луч­ше выбрать 380 вольт. Ком­прес­со­ры, под­клю­чён­ные к одно­фаз­ной сети более чув­стви­тель­ны к пони­жен­но­му напряжению.

Источник: kuzov.info