Группа компаний «Business Auto» — надежный поставщик рефрижераторов Элинж, Thermo King, H-Thermo, Carrier для коммерческих автомобилей. Мы устанавливаем рефрижераторы на коммерческие автомобили, обслуживаем охлаждающее оборудование и предоставляем профессиональные консультации владельцам транспорта.
Также в нашем магазине можно купить качественные запчасти ко всем популярным рефрижераторам. Выбор рефрижератора зависит от объема кузова, который необходимо охладить, нужной скорости заморозки, минимально и максимально допустимых температур. Имеет значение и вид автофургона или прицепа, на который монтируют холодильную установку, степень утепления их стенок и потолка. Стоит учитывать и то, что чем мощнее охлаждающая установка, тем больше топлива она потребляет.
Поэтому необходимо подобрать такой рефрижератор, которого в аккурат хватит на охлаждение кузова именно вашего фургона. Чтобы вы с комфортом перевозили скоропортящиеся грузы, выбрав максимально эффективное ценовое решение при покупке холодильного оборудования на авто.
Установка Рефрижератора на раму автомобиля
Цены рефрижераторов
Стоимость рефрижераторов напрямую зависит от технических характеристик и способа установки. Также цена зависит и от бренда, того, к какому ценовому сегменту относится данный производитель. Для того чтобы Вам было проще сориентироваться и выбрать реф в соответствии с определенным бюджетом, мы разработали таблицу, в которой приведены минимальные цены на холодильные установки всех производителей, представленных в нашем каталоге.
| H-Thermo | 166 000,00 |
| Rime | 108 000,00 |
| Thermo King | 285 000,00 |
Виды рефрижераторов, которые можно приобрести в «Business Auto»
(В зависимости от температуры в кузове)
- Класс А. От +7°C до 0°C — используются для перевозки фруктов, овощей, мяса и т. д.
- Класс B. От +7°C до -10°C — предназначены для транспортировки молочной продукции, рыбы, морепродуктов и т.д.
- Класс С. От +7°C до -20°C — устанавливают для перевозки замороженной продукции (мяса, рыбы, овощей, фруктов);
- Мультитемпературные — кузов автомобиля разделяется на несколько отсеков, в каждом из которых можно установить нужную температуру.
В категории «холод» в нашем интернет-магазине вы можете выбрать рефрижератор, который обеспечивает только на минусовые температуры. В линейке рефов «тепло/холод» представлены холодильные установки, которые настроены на температуру как от 0°C до +7°C, так и от -20 °C до +7 °C.
Типы установки:
- Накрышный. Оборудование компактно устанавливается на крышу автомобиля. Рефрижератор практически не влияет на аэродинамику благодаря небольшой толщине и обтекаемой форме
- Фронтальный.Установка размещается над кабиной водителя, что не влияет на аэродинамику фургона.
- Универсальный. В нашем интернет-магазине вы можете заказать рефрижераторы, которые можно установить как на крыше, так и с торцевой части фургона.
Рефрижераторы от проверенных производителей, которые можно купить в «Business Auto»
- Thermo King. Качественные, надежные и экономичные рефрижераторы от ведущей мировой компании из США.
- Элинж. Универсальные недорогие решения от российского производителя из Нижнего Новгорода, изготавливаются из японских комплектующих Sanden.
- H-Thermo. Надежные рефрижераторы от южнокорейской компании, специализирующейся на изготовление холодильного оборудования.
- Carrier. Компактные, удобные и долговечные решения от американского производителя.
Выбор мощности рефрижератора зависит от объема кузова автомобиля, который потребуется охлаждать. Также имеет значение толщина термоизолирующих стенок — от нее зависит минимально допустимая температура в отсеках. В нашем каталоге представлены рефрижераторы для кузовов объемом от 6 до 36 кубометров с толщиной стенок от 40 мм. Наши рефрижераторы подходят для установки на любую модель фургона. Самые популярные из них:
Рефрижератор (холодильник) на базе Фольксваген Крафтер 35
- Ford Transit;
- Mercedes Vito;
- Газ 3302;
- Fiat Ducato;
- Renault Master.
Причины заказать рефрижератор с установкой на коммерческое авто
Рефрижератор — это холодильно-отопительная установка, работающая по принципу обычного холодильника. Она позволяет перевозить в кузове фургона скоропортящиеся продукты питания, косметику, лекарственные препараты, цветы, бытовую химию и многое другое.
Как работает рефрижератор: Компрессор сжимает фреон (хладагент) до 18 атмосфер, нагревая его до температуры в +1300°C. Фреон попадает в конденсатор, охлаждается и переходит в жидкое состояние. Жидкий хладагент поступает в ресивер и очищается от примесей и излишков влаги.
Фреон попадает в терморегулирующей вентиль, который контролирует подачу охладителя для подачи в испаритель (в зависимости от необходимой температуры в кузове). Хладагент поступает в испаритель, в котором давление на жидкость снижается, и она закипает, при этом забирая тепло из воздуха. Охлажденный воздух прокачивается через пространство кузова с помощью вентиляторов. Фреон попадает в компрессор для повторения цикла.
Как заказать рефрижератор Элинж, Thermo King, H-Thermo, Carrier в «Business Auto»
Выбирая рефрижераторы для автомобилей в интернет-магазине «Business Auto», вы получаете сертифицированную продукцию, качественную установку от мастеров, которые имеют опыт работы более 7 лет. Заказать и установить рефрижератор на авто вы также можете, обратившись в любой из наших офисов в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Казани.
Для получения дополнительной информации или профессиональной консультации свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 100-95-91 или закажите обратный звонок. Менеджер ответит на интересующие Вас вопросы и поможет с выбором.
Источник: b-a.group
Подбор рефрижераторов
от 500 кг до 1 тонны 6-10 куб.м.
Марки: ГАЗ «Соболь», Фиат Дукато, Форд Транзит, Мерседес Спринтер и др.
РЕФ — 100Х от 107 000 руб.
С установкой «под ключ»
Элинж С1 от 151 000 руб.
С установкой «под ключ»
DM-080R цена по запросу
С установкой «под ключ»
от 1 тонны до 2.5 тонн, 10-18 куб.м.
Марки: ГАЗель, Хендай Портер, Киа Бонго и др.
РЕФ — 200Х от 123 000 руб.
С установкой «под ключ»
Элинж С2 от 159 000 руб.
С установкой «под ключ»
DM-100S от 215 000 руб
С установкой «под ключ»
от 2.5 до 5 тонн, от 18 до 30 куб.м.
Марки: ГАЗ «Валдай», ГАЗель удлиненная, Хендай HD 65 и др.
РЕФ — 300Х от 135 000 руб.
С установкой «под ключ»
Элинж C3 от 185 000 руб.
С установкой «под ключ»
DM-250S цена по запросу
С установкой «под ключ»
от 5 до 8 тонн, от 30 до 46 куб.м.
Марки: Мерседес Атего, МАЗ «Зубренок», Хендай HD 78, 120 и др.
РЕФ — 420Х от 154 000 руб.
С установкой «под ключ»
Элинж C4 от 216 000 руб.
С установкой «под ключ»
DM-500S от 255 000 руб
С установкой «под ключ»
Источник: www.eastmotors.net
Как возить скоропорт: обзор рефрижераторных установок для фургонов
Номенклатуру так называемого скоропорта можно долго перечислять, как и озвучивать изготовителей такого оборудования. Наши заказчики просят ставить только надежный агрегат. Такие есть: по итогам прошлого года в рейтинговый список монтируемых установок для специализированных ТС вошли всего несколько компаний, которые справедливости ради перечислим в алфавитном порядке: Сarrier (США), Dongin Thermo и H-Thermo (Корея), TerraFrigo (Россия), Thermo King (США), Zanotti (Италия), Элинж (Россия).
Все машины с холодильно-отопительными установками (ХОУ) прямого привода, автономным агрегатом или оборудованием вертикального исполнения в своих ПТС имеют отметку «Рефрижератор». Чаще всего на авторефрижераторы монтируют агрегаты прямого привода. В основном это легкий коммерческий транспорт (LCV).
Сейчас рынок наверстывает прошлогодний недобор изготовления и сбыта «рефов», когда продажи за апрель-май в натуральном выражении сократились на 29 % относительно 2019 года. Как сообщил «Автопарку» Павел Сыван, менеджер по работе с ключевыми клиентами «СИВ Трансхолод», рынок восстанавливается, «за четыре месяца организации и физические лица приобрели автомобилей с холодильными установками на 19 % больше, чем за аналогичный период прошлого года».
ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С МАЛОГО
Спрос на технику с ХОУ перевернул устоявшиеся правила: мегаполисы затребовали под нынешние реалии маломерный флот рефрижераторов — легкие коммерческие автомобили, активно выдворяя из городской черты чадные фуры. В перспективе двух-трех пятилеток наши мегаполисы планируют перейти на полный электропривод.
К слову, осенью 2020 года в России появился первенец электротягового сегмента машин городской дистрибьюции: по заказу сети «Магнит» инжиниринговая компания Drive Electro разработала электрогрузовик Moskva, о чем наше издание уже рассказывало (см. «Автопарк» № 8/2020). На передней стенке изотермического кузова разработчики установили новейшую электроприводную ХОУ Carrier Xarios 8. Это оборудование имеет повышенную эффективность, в три раза большую охлаждающую способность, а также очень низкий уровень заправки хладагента по сравнению с текущим вариантом Xarios 600.
Однако на российском рынке городской дистрибьюции такая техника еще в диковинку, торговые предприятия, специализированные автохозяйства довольствуются авторефрижераторной классикой с прямым приводом. В основном это фургоны на базе Lada, УАЗ, «Газель», а также LCV ряда зарубежных брендов, в т. ч. изготовленные на российских заводах. Моторный отсек таких машин позволяет разместить там компрессор и напрямую через ременную передачу подключиться к шкиву ДВС. Такое конструкционное решение занимает самую большую нишу монтажа ХОУ в сервисных центрах и на специализированных предприятиях — 60 % в прошлом году.
Если ульяновская рефрижераторная полуторка «Профи» еще только на этапе становления, то тиражи семейства Lada такого коммерческого исполнения растут. Сразу несколько специализированных предприятий взялись за переоборудование малолитражных «коммерсантов» в рефрижераторы. К уже примелькавшейся на улицах грузовой легковушке ВИС добавилась Lada Largus Prima, которую начал изготавливать завод «Промтех» из Нижнего Новгорода.
Это существенная прибавка к семейству малолитражных рефрижераторов с объемом холодильной камеры от 2 до 6 м 3 , начиная от обычного рефрижератора Lada Largus до серий Kub, Roof и Prima на базе Largus. В настоящее время сбыт упомянутых моделей уверенно растет.
Prima по объему грузового фургона из алюминиевых профилей, сэндвич-панелей из экструдированного пенополистирола толщиной 50 мм и композитного материала толщиной 1,5 мм получилась 6‑кубовой. Для городской развозки такой внутренний объем в самый раз: в среднем за одну ходку по маршруту доставки малолитражка везет от 300 до 500 кг полезного груза, но по паспорту может брать и 750 кг.
«Промтех» использует на своих фургонах агрегаты производства России, Италии и Израиля, которые рассчитаны на разные финансовые возможности потребителя. В тестовых версиях были ХОУ с оборудованием многих производителей (H-Thermo, Thermo King и др.), но пока остановились на упомянутой тройке стран-производителей. Российские установки Arctic от компании «Автохолод» подпадают под бюджетный вариант, итальянские Zanotti – более дорогие.
Израильские агрегаты Alex Original – «золотая середина» с привлекательным соотношением цены и качества. Они дороже российских, но выгоднее в стоимости итальянских и соответствуют запросам: производительное оборудование за счет хорошего компрессора, мощного испарителя и надежных фитингов быстро охлаждает фургон вплоть до –20 °С. Подкупает еще один фактор, о котором мало кто знает: Израиль все комплектующие с гарантированным высоким качеством поставляет к нам по средней цене, что потом формирует то самое приемлемое российскому потребителю соотношение стоимости и качества самого авторефрижератора. К тому же израильские агрегаты при обслуживании и ремонте в сервисных центрах и специализированных ремонтных мастерских дешевле других импортных аналогов.
Практически одновременно с выходом этого номера журнала из печати завод «ПСМА Рус» совместно с компанией «Кросси» запустил в тираж новую версию своего изотермического фургона Peugeot Partner с хорошо известным полностью электрическим холодильным агрегатом Carrier Neos 100. В зависимости от версии длины кузова (4380 и 4628 мм), материалов его теплоизоляции (обшивка с пенополиуретаном внутри или сэндвич-панели) и коэффициента теплопроводности, в первом случае создается температурный режим от –10 до +12 °С, а во втором — от –18 до +12 °С. Холодильник дополнительно оснащен стояночной секцией stand-by на 220 В.
АВТОНОМНОСТЬ ЕЩЕ БУДЕТ РУЛИТЬ
Все идет к тому, что в нынешнем году статистика монтируемых на машины ХОУ с автономным приводом пойдет вверх: ведущая российская компания розничной торговли X5 Retail Group заказала на 2021 год сразу 440 грузовиков с автономными холодильными агрегатами Carrier S. За последние два года это крупнейшая поставка агрегатов такого класса российскому рынку.
Рефрижераторы на базе среднетоннажных шасси DAF и Isuzu с автономными агрегатами S 750R уже отправляются заказчику. При этом, как рассказали «Автопарку» в компании «СИВ Трансхолод» — дистрибьюторе транспортного холодильного оборудования Carrier, при выполнении заказа учтены условия эксплуатации техники в разных климатических зонах.
Если автономный рефрижератор S 750 с собственным дизельным двигателем и стояночным электромотором хорошо знаком и водителям, и механикам в регионах, то арктическое исполнение Nordic менее распространено. Редакция «Автопарка» решила более подробно узнать про северные версии ХОУ. Оказалось, что для эксплуатации в городах Салехард, Сургут и Тюмень готовятся 25 сцепок со сквозной загрузкой. Десять из них идут в специальной «арктической» версии S 850 Nordic, их выпуск запланирован на август.
«Арктическая» версия специально создана для России с ее низкими температурами. Главное отличие в том, что агрегаты в режиме обогрева в три раза мощнее по производительности. Согласитесь, арктические 10 600 Вт против 3360 Вт в обычной версии S 850 намного выигрышнее. Агрегат комплектуется обогревающими электрическими тэнами, работающими от стояночного модуля, и дополнительным теплообменником в корпусе испарителя, где антифриз из двигателя ХОУ отдает тепло в пространство фургона.
Правда, водителям и механикам, работающим в Якутске или Мурманске, наличие на машине еще одного двигателя радости в зимнее время не добавляет. Кто работал в тех регионах, тот поймет. Потому над версией Nordic разработчикам пришлось изрядно поработать, адаптируя ХОУ к критичным температурам Севера. За счет применения специальной системы управления свечами накаливания запуск на морозе стал легче и на добрую треть быстрее.
Появился электрический подогрев топливного фильтра, топливных магистралей, а сам двигатель холодильно-отопительного агрегата к зиме заправят специальными антифризом и маслом, не замерзающими даже при –50 °C. Также установку укомплектовали стояночным модулем для работы от электросети во время стоянок или подготовки фургона к работе.
Опыт эксплуатации Nordic в России уже есть: в компании «Монетка» 25 машин оснащены арктической версией ХОУ. Если бы имелись нарекания, то вряд ли поступили бы новые заказы на такое исполнение. Будем надеяться, что «холодильники для Арктики» из нынешней партии тоже поведут себя достойно. Правда, в условиях северных морозов что-то предвидеть очень сложно: испытания и накопленный опыт работы техники — это хорошо, но реальные условия эксплуатации в зоне критичных температур иногда непредсказуемы.
Николай Архипов,
генеральный директор ООО «Промтех»
Легковые фургоны-рефрижераторы удобны своими габаритами, низкой стоимостью владения, быстрой окупаемостью и самой распространенной доступностью для вождения: достаточно иметь в водительском удостоверении категорию В — сел и поехал. Не нужно искать водителей с категорией С, которых сейчас дефицит.
Для освоения ухода и эксплуатации холодильного агрегата достаточно одного часа: механик за это время расскажет, покажет и примет зачет. Проверено на практике. В нашем парке есть автомобиль Prima с семикубовым кузовом из самых первых, изготовленных на базе Largus.
Рефрижератор эксплуатируется с февраля 2021‑го, ездит по всей России, нареканий на ходовую, мотор и само холодильное оборудование нет. Самая дальняя поездка была из Нижнего Новгорода в Казахстан с грузом под полтонны. Водитель доволен, механик тоже: рефрижератор комфортен, легок в управлении и не досаждает поломками. Есть еще один плюс — экономичен, средний расход девять литров на сотку.
Павел Сыван,
менеджер по работе с ключевыми клиентами компании «СИВ Трансхолод»
Сразу интересуйтесь стоимостью владения агрегата. Не лишним будет затребовать карту сервисных центров. Если они в стороне или далеко от маршрутов следования ваших рефрижераторов, то лучше все-таки поискать другого дилера и производителя с более разветвленной сетью ремонта и обслуживания такого оборудования, в т. ч. с наличием передвижных мобильных бригад.
Если такой центр предлагает сервисный контракт, с таким поставщиком работайте. Не забывайте нужные атрибуты: каким бы надежным и продуктивным ни был агрегат, а недорогая шторка на дверной проем фургона поможет сберечь температуру в момент погрузки или частых выгрузок по маршруту следования. И еще не забывайте про регистраторы температурных данных, датчики открывания дверей, телематические системы для мониторинга груза и показателей работы холодильного агрегата: мелочей в перевозке бывает.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Источник: 5koleso.ru