Описание теста:
Новый китайский автомобиль 2016 года Chery Arrizo M7 можно назвать авто новинкой, что называется, с натяжкой, ведь по сути перед нами модернизированный Chery CrossEastar (Chery V5). Но китайские дизайнеры и компоновщики серьезно изменили универсал не только снаружи, но и качественно улучшили интерьер. Вдохновленные рыночным успехом нового седана Chery Arrizo 7 его создатели решили чуть схитрить и запустили в производство универсал с похожим именем — Chery Arrizo M7. Названия моделей схожи, но в техническом плане седан современнее универсала, да и выглядит и снаружи, и внутри солиднее и дороже.
Chery Arrizo M7 с комфортом разместит в первом ряду двоих взрослых человек, во втором ряду троих взрослых, а на третьем ряду уютно расположатся двое детей.
Грузовые возможности китайского MPV впечатляют. За спинками третьего ряда кресел помещается 588 литров багажа, за спинками второго ряда найдется место уже для 1342 литров груза, а при трансформации третьего и второго ряда кресел можно загрузить аж 2240 литров домашних вещей. При желании в багажнике можно даже переночевать, вытянувшись в полный рост.
Интерьер нового китайского универсала Chery Arrizo M7 по сравнению с салоном прародителя Chery CrossEastar изменился кардинально. В наличии новое рулевое колесо, современная передняя панель и центральная консоль, новые более удобные кресла с плотным наполнением, эргономичные блоки управления мультимедийной и климатической установками, более качественные материалы отделки. А вот приборная панель сохранила центральное расположении на торпедо, но стала более информативной и читабельной.
Внешние габаритные размеры кузова Chery Arrizo M7 составляют 4730 мм в длину, 1823 мм в ширину, 1590 мм в высоту, с 2800 мм колесной базы. При стандартной установке резины 205/55R16 колея передних колес — 1562 мм, колея задних колес — 1565 мм, дорожный просвет (клиренс) — 164 мм.
Технические характеристики нового семиместного универсала Chery Arrizo M7 опираются на переднеприводную платформу с независимой передней подвеской со стойками МакФерсон и задней полузависимой подвеской с балкой на торсионах. Тормоза спереди и сзади дисковые, усилитель руля гидравлический.
Под капотом универсала устанавливается один из двух бензиновых четырех цилиндровых двигателей:
начальный (модель SQR481FC) 1,8-литровый (132 лс 170 Нм) работает в паре с 5 МКПП и обеспечивает универсалу снаряженной массой в 1565 кг максимальную скорость в 180 кмч, заявленный производителем расход топлива в смешанном режиме движения составляет 8,4 литра.
Более мощный мотор (модель SQR484F) 2,0-литровый (138 лс 182 Нм) трудится в паре с вариатором 7CVT и разгоняет универсал снаряженной массой в 1590 кг до 175 кмч максимальной скорости, расход топлива в смешанном цикле 9,2 литра.
Отзывы