В этом обзоре Мы собираемся рассказать об обновленном кроссовере Volvo XC60 2014 модельно года. Это рестайлинговый автомобиль с более доступной ценой, по сравнению со своим предшественников, с оптимизированными техническими характеристиками и отличным внешним видом. Более красочно воспринять обзор нам позволят фото и видео материалы.
Обновленный Volvo XC60 - это автомобиль, который сильно интересует читателей и считается самой продаваемой моделью Вольво в России и во многих других странах СНГ.
Модель обновилась весной 2013 года, изменения коснулись внешности и немножко интерьера. Снаружи пропали отдельные фары, появились вертикальные ходовые огни. В стиле V40 исполнена решетка радиатора плавно перетекающая в передний бампер.
Отличить обновленный вариант кроссовера с кормы сложнее, все отличия сводятся к противотуманкам и выхлопным трубам. Разглядывая дверь багажника можно заметить голубой шильдик как на предыдущей Volvo S80. Шильдик означает, что до данного автомобиля дотронулись ребята из Pole Star, оценим, что у них получилось.
Багажник открывается по прежнему кнопкой, люкс класс без этого не куда. В багажнике нас встречает качественная на вид шторка, очень часто эта мелочь становится замечанием для новых автомобилей. Багажник полностью оббит очень качественным материалом (в плане шумоизоляции это играет большую роль), включая саму дверь.
По объему багажник вмещает более 500 литров, для данного класса хороший показатель. Из дополнительных фишек, розетка на 12V, конечно ей не удивишь, но без нее не как (к примеру, подключить автомобильный пылесос).
Под фальшполом у нас приятный органайзер, где можно разложить необходимые мелочи. Конечно имеется запаска, но это первый минус новых Вольво, от который попахивает некой Китаезной :) Покрышка запаски известной фирмы Чаоянк (Не слышали о такой?:) Я тоже...) типичное Made in China нам остается надеяться, что это единственная Китайская деталь в данном автомобиле.
Обращаем внимание из багажника без труда возможно сложить сидения, одной из прикольных фишек стала опция складывания подголовника, она как в Honda CR-V (кнопочка рядом с подголовником). После полного складывания заднего ряда сидений мы получаем ровный и достаточно длинный пол, возможно сойдет под спальное место для любителей путешествовать. Больше из примечательных мелочей в багажнике не чего не заметили.
Внешность нового Вольво XC60 увидели впервые в 2006 году, когда был представлен концепт на базе которого создан автомобиль. С того времени внешний облик мало изменился. Продажи первого поколения автомобиля начались в 2008 году. Сейчас мы рассматриваем модель автомобиля, которая по сути является рестайлингом прошлой модели.
Технические характеристики не поменялись, те же моторы, те же коробки передач. К сведению XC60 построен на глобальной платформе, которая применяется во многих автомобилях Ford, Mazda и Land Rover. Наиболее родственным является Freelander 2. Только наша повозка удлинена на 10 см, к тому же во Фрилендере используется сзади подвеска типа макферсон, то здесь стандартная многорычажка.
Сейчас Volvo XC60 можно купить с пятью моторами, это два бензиновых T5 и Т6 достаточно мощные агрегаты и три дизельных D3, D4 и D5. Выбор коробок аналогичный другим моделям Вольво т.е. преселективная механика PowerShift и шестиступенчатый автомат.
Мы рассматриваем автомобиль с маркировкой Т5 и автоматической коробкой передач т.е. под капотом 215 лошадок и максимальный крутящий момент 440 Нм. Как говорилось прежде у нас автомобиль с голубым шильдиком, значит мотор в авто прокачан аналогично S80, в результате чего получаем из 215, целых 230 л.с. и к.м 470 Нм.
Прокачанный мотор получился более эластичным, за счет увеличенного диапазона получения максимальной мощности и максимального крутящего момента.
Учитывая, что это кроссовер, динамические характеристики у него немного хуже чем у с80 с аналогичным двигателем. По паспорту не чипованный XC60 T5 должен разгоняться до 100км/ч за 8,3 секунды. По заявлению менеджеров прочиповав авто, разгон можно сократить на целую секунду, в принципе показатель не плохой.
Сев за руль Volvo XC60 сразу обращаешь внимание на шумоизоляцию, она потрясающая, что то подобно можно вспомнить в этом классе только у Range Rover Evoque. Внешние шумы с трудом попадают в салон и отличная как вибро так и шумоизоляция днища, дороги вообще не слышно, это очень хорошо, на основании чего создается впечатление мягкой работы подвески.
Заметив квадратные зеркала, как у большинства моделей Вольво, аэродинамический шум от них в салон особо не попадает даже на скорости.
Что касается привода, новый XC60 может быть как передне так полноприводным. Раздачу тяги на две оси осуществляет муфта HALDEX 4 поколения, это электромагнитная муфта, соответственно привод здесь не может быть симметричным, но все-таки он постоянный. Потому что есть определенный преднатяг т.е. на заднюю ось подается минимум 10% тяги это думаю можно ощутить на бездорожье.
Наш Вольво типичный среднеразмерный кроссовер, основными конкурентами его считаются немцы Ауди Ку5 и БМВ Х3. Цены на базовую комплектацию Volvo XC60 варьируются начиная от 35 000 евро за автомобиль с минимальным дизельным D3, механикой, передним приводом. И заканчивая 56 000 евро за версию R-Design с максимальным бензиновым Т6, автоматом и конечно же полным приводом. Все эти цены указанны без учета дополнительных опций. Данный автомобиль с двигателем D5 (дизель) должен стоить около 53 000 евро в базовой комплектации.
Затронув разговор про конкурентов не будем забывать Японский рынок, который за примерно такие же деньги предлагает достойные варианты с большим функционалом в базовом пакете. К таким относится Инфинити EX35, автомобиль схожего класса только немного поменьше.
У Acura есть модель RDX, в скором времени Вы увидите обзор данной модели т.к. Honda уже анонсировала модель.
Так же есть немножко повыше классом модель у бизнес класса Тойоты, это Lexus RX. Для экономичных людей не стоит забывать соплотформенник Freelander 2, он процентов на 20% дешевле, но по статусу думаю не чем не уступает.
Фото
Отзывы